SITC

SITC退出干散貨行業(yè)，專注于集裝箱航運

總部位于香港的 SITC International Holdings 是亞洲內(nèi)部承運商海豐集裝箱航運公司的母公司，將出售其剩余的五艘散貨船，以專注于其集裝箱航運的核心業(yè)務(wù)。
海豐(SITC)在黃海訂購10艘集裝箱船

快速增長的中國集裝箱航運公司海豐(SITC)已在中國東北威海的黃海造船廠簽訂了 10 艘 1,800 標(biāo)準(zhǔn)箱船舶的訂單。這筆最新交易沒有標(biāo)出價格。
廈門港務(wù)與海豐國際簽約打造全球化集裝箱樞紐港

日前，廈門港務(wù)控股集團(tuán)與海豐國際（SITC）簽訂3年戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。海豐國際將把廈門作為“區(qū)域集裝箱航運母港”。這是廈門市港航產(chǎn)業(yè)招商引資的又一項碩果。
海豐國際公布上半年業(yè)績利潤同比增長約307.9%

日前，海豐國際控股有限公司（SITC）公布了其2021年上半年的業(yè)績。
海豐國際：2021年上半年收入13.34億美元同比增79.6%

據(jù)海豐國際（SITC）在港交所公告稱，2021年上半年收入約為13.34億美元，同比增長79.59%。公司股東應(yīng)占利潤4.85億美元，同比增長309.4%。
天津港：全球首個港口自動駕駛示范區(qū)實船作業(yè)達(dá)100艘次

隨著“海豐馬尼拉”輪6月29日在天津港（Tianjin）裝卸作業(yè)，全球首個港口自動駕駛示范區(qū)實船作業(yè)達(dá)第100艘次，實現(xiàn)了作業(yè)安全可靠，運營狀況平穩(wěn)。
SITC擴(kuò)大船隊再訂8艘支線船陽明接收新大型箱船部署遠(yuǎn)東航線

船公司盈利的大幅上漲，促使了其大量訂購新船。
SITC開通：溫州—菲律賓新航線服務(wù)

裝了2700Teu的SITC Port Klang號花四天時間從中國溫州（Wenzhou）駛往馬尼拉（MANILA），這是SITC最新的服務(wù)。
廈門港迎來今年第5條“一帶一路”新航線

巴拿馬籍集裝箱船“海豐聯(lián)發(fā)”號1日靠泊廈門海天碼頭，廈門港（Xiamen）迎來今年第5條“一帶一路”新航線。
溫州港開通“溫州—菲律賓”集裝箱航線

5月1日，伴隨著海豐國際（SITC）集裝箱班輪“海豐巴生”輪的一聲汽笛，“溫州—菲律賓”外貿(mào)集裝箱航線成功實現(xiàn)首航，進(jìn)一步完善了溫州港外貿(mào)集裝箱航線布局。
廣州港集團(tuán)3月新增6條國際班輪航線

廣州港集團(tuán)（Guangzhou）3月13日發(fā)布消息稱，今年以來，廣州港南沙港區(qū)“一帶一路”方向航線已超過100條，航線密度和覆蓋范圍不斷提升，3月截至目前就新增國際班輪航線6條。
海豐國際2020年利潤3.537億美元同比增長近60%

海豐國際（SITC）3月8日公布2020年業(yè)績報告，全年共實現(xiàn)收入16.852億美元，同比增長8.5%。利潤達(dá)到3.537億美元，同比增長59.7%。
海豐國際：東南亞市場充滿新機(jī)遇

2021年的東南亞市場，充滿新機(jī)遇。海豐國際（SITC）以不變的戰(zhàn)略核心和應(yīng)變的積極手段，成竹在胸。
遼港集團(tuán)2月新增兩條外貿(mào)集裝箱航線

今年以來，遼港集團(tuán)在做好疫情防控的基礎(chǔ)上，優(yōu)化港口生產(chǎn)作業(yè)組織流程，全力克服疫情帶來的不利影響，維護(hù)航線、貨源穩(wěn)定，加大市場開發(fā)力度，積極拓展集裝箱新增航線。今年2月份，遼港集團(tuán)新增兩條東南亞直航航線，使東南亞集裝箱航線增至21條，在持續(xù)完善自身航線網(wǎng)絡(luò)布局的同時，積極助力腹地客戶企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，為服務(wù)“一帶一路”沿線國家提供航線支撐。
廣州港集團(tuán)喜迎“開門紅”：新增三條外貿(mào)航線多項生產(chǎn)創(chuàng)紀(jì)錄

新年新氣象，生產(chǎn)開門紅。今年以來，廣州港（Guangzhou）發(fā)揮綜合性樞紐港優(yōu)勢，統(tǒng)籌港口貨類，挖掘堆場潛力，加快港口貨物周轉(zhuǎn)，打通物流“最后一公里”，糧食、外貿(mào)煤炭、商品汽車等主要貨類均實現(xiàn)不同程度增長，以港口力量有力保障了春節(jié)前后國內(nèi)國際雙循環(huán)順暢運行。1月份集團(tuán)貨物吞吐量、集裝箱吞吐量同比均實現(xiàn)兩位數(shù)增長；新增三條外貿(mào)航線，南沙糧通公司糧食接卸量、新沙碼頭外貿(mào)汽車出口量、南沙三期、小虎石化碼頭等多個碼頭生產(chǎn)創(chuàng)單月歷史新高。
天津港集團(tuán)開通今年首條“一帶一路”直航新航線

1月29日，隨著“永康”輪在天津港（Tianjin）集裝箱公司碼頭離泊，天津港集團(tuán)2021年首條“一帶一路”直航新航線正式開通運營。此舉將進(jìn)一步提升天津港深入腹地、覆蓋全球的物流航線網(wǎng)絡(luò)輻射能力，增強(qiáng)天津北方國際航運樞紐輻射帶動作用，有力服務(wù)、暢通“雙循環(huán)”新發(fā)展格局。
2021年1月廣州港南沙港區(qū)迎來3條新航線

1月21日，隨著“海豐潤龍（RUN LONG）”順利靠泊廣州港南沙三期碼頭，新海豐（SITC）中越快線SCV成功首航。繼德翔海運（TSL）、達(dá)飛（CMACGM）的NCX3，亞海航運的BVX2之后，廣州港南沙港區(qū)2021年首月迎來的第3條新班輪航線，南沙港區(qū)直航越南航線密度得到進(jìn)一步提升！
中國沿海各大港口年度吞吐量成績優(yōu)異

截至2020年年底，上海港（Shanghai）全年完成集裝箱吞吐量4350萬標(biāo)箱，連續(xù)第11年領(lǐng)跑全球；天津港（Tianjin）全年完成集裝箱吞吐量1835萬標(biāo)箱，同比增長6.1%；山東港口旗下青島港（Qingdao）、日照港、煙臺港、渤海灣港等四大港口貨物年吞吐量破14億噸，集裝箱吞吐量破3000萬標(biāo)箱；連云港港（Lianyungang）全年完成貨物吞吐量2.52億噸，同比增長3.46%；北部灣港全年集裝箱吞吐量達(dá)到500萬標(biāo)箱新高度；大連港（Dalian）、天津港、唐山港等港口關(guān)鍵生產(chǎn)指標(biāo)積極向好……
數(shù)據(jù)來了！集裝箱運量猛增到底增加了多少！

目前的集裝箱供應(yīng)鏈不僅僅是有運價高企的問題，還面臨著缺少集裝箱設(shè)備的具體難題。談到缺箱問題時，馬士基集團(tuán)首席商務(wù)官、馬士基（MSK）海運物流業(yè)務(wù)首席執(zhí)行官柯文勝表示，出現(xiàn)這種情況是因為2020年第三和第四季度的“巨大”需求所致。
中國船東協(xié)會近日召集中遠(yuǎn)海運、馬士基、達(dá)飛、等船公司開了一個調(diào)研會

12月29日下午，中國船東協(xié)會在上海召開“集運市場調(diào)研會”，來自馬士基（MSK）、中遠(yuǎn)海運集運（COSCO SHIPPING）、達(dá)飛輪船（CMACGM）、中外運集運、長榮海運、陽明海運、海豐國際（SITC）等從事國際集裝箱運輸?shù)拇瑬|代表參加會議，會議由中國船東協(xié)會徐秋敏秘書長主持。