川崎汽船(KlINE)公布了2022年第一季度業(yè)績。
日本航運(yùn)巨頭川崎汽船株式會(huì)社(K Line)已將其在集裝箱碼頭運(yùn)營商International Transportation Service (ITS)的所有流通股轉(zhuǎn)讓給由麥格理基礎(chǔ)設(shè)施和不動(dòng)產(chǎn)公司(MIRA)管理的基礎(chǔ)設(shè)施基金。
繼商船三井(MOL)之后,又一家日本航運(yùn)巨頭川崎汽船(KLINE)因新冠病毒疫情沖擊而宣布大規(guī)??s減船隊(duì)。
日本川崎汽船(KLINE)近日在日本造船聯(lián)合(JMU)下單訂造了1艘210000載重噸散貨船,新船將于2021年完工交付。
日本郵船(NYK)與川崎汽船(KLINE)分別與船廠簽署了一艘雙燃料汽車與卡車專用運(yùn)輸船的訂單。
5月22日,日本川崎汽船(KLINE)發(fā)布消息稱,將自2019年4月起,下調(diào)公司高管薪酬10%,為期6個(gè)月。
由于集裝箱船和散貨船租船合同取消造成的損失,川崎汽船(KLINE)在2018財(cái)年(截止2019年3月31日)業(yè)績巨額虧損1111億日元(約合10億美元)。
12月21日,日本航運(yùn)巨頭川崎汽船株式會(huì)社Kawasaki Kisen Kaisha(K Line)在其官網(wǎng)發(fā)出公告宣布稱,旗下三家港口運(yùn)輸子公司已同意成立一家聯(lián)合控股公司。
10月31日,川崎汽船(KLINE)發(fā)布業(yè)績稱,公司2018財(cái)年上半年歸屬于母公司的凈利潤為-246億日元,經(jīng)營收入為4,161億日元,同比減少1,628億日元。
9月16日,從斯里蘭卡漢班托塔國際港口集團(tuán)有限公司獲悉,該公司日前與世界最大滾裝船運(yùn)營商之一日本川崎汽船公司簽署碼頭服務(wù)協(xié)議。這是斯里蘭集團(tuán)有卡國內(nèi)首次與國際航運(yùn)公司簽署滾裝碼頭服務(wù)協(xié)議。
繼2017年日本郵船(NYK)旗下集運(yùn)業(yè)務(wù)及海外碼頭業(yè)務(wù)與商船三井(MOL)和川崎汽船整合后,8月30日該公司再次宣布與日本三菱物流(Mitsubishi Logistics Corporation, MLC)聯(lián)合成立一家控股公司,管理NYK集團(tuán)在日本的四家碼頭運(yùn)營公司。
日本郵船(NYK)近日宣布,已決定與其他三家公司在日本西部的瀨戶內(nèi)和九州地區(qū)探索LNG加注業(yè)務(wù)商業(yè)化。
據(jù)悉,受集運(yùn)整合影響,日本“三”大船公司(NYK,NOL,KLINE)2018財(cái)年一季度紛紛虧損。
7月31,ONE(MOL,NYK,川崎汽船)發(fā)布2018財(cái)年第一季度(2018年4-6月)業(yè)績報(bào)告,凈利潤為虧損1.2億美元,營業(yè)收入為20.66億美元,這也是其自2018年4月1日正式運(yùn)營以來的首個(gè)業(yè)績報(bào)告。
日本郵船(NYK)日前宣布,將下調(diào)對中期和全年合并財(cái)務(wù)業(yè)績的預(yù)測。
日本川崎汽船近日在今治造船下單訂造了1艘100000載重噸散貨船,新船將采用IMO Tier III標(biāo)準(zhǔn)建造。
日本新成立的集運(yùn)公司Ocean Network Express (ONE)近日接收首艘新建造粉紅色14000TEU集裝箱船“ONE Stork”號(hào)。ONE 為日本三大航運(yùn)公司川崎汽船、商船三井和日本郵船的合資公司。該公司于2018年4月開始運(yùn)營。
6月4日,南通中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎船舶工程有限公司為日本川崎汽船建造的第二艘31.1萬噸VLCC“TEDORIGAWA”號(hào)正式交付。
日前,日本航運(yùn)公司川崎汽船株式會(huì)社(K Line)接收了一艘載重噸為8.8萬噸的特種煤炭運(yùn)輸船“Corona Xanadu”輪。
日前,大連港迎來ONE船務(wù)公司(由日本郵船,商船三井,川崎汽船組成)首批集裝箱空箱疏港業(yè)務(wù),正式開始為該公司提供集裝箱堆場操作服務(wù)。