UpdateTime：2020/5/6 15:22:47

八打雁港（Port of Batangas/Luzon，港口五字代碼：PHBTG）菲律賓商港。位于該國北部呂宋島南端八打雁灣內(nèi)，港市西南。北距馬尼拉97海里，西北至中國廣州黃浦港735海里，東南至黎牙實(shí)比港277海里，南距伊絡(luò)伊絡(luò)港274海里，至宿務(wù)港311海里，至三寶顏港441海里。有鐵路、公路北經(jīng)利巴、圣羅莎至馬尼拉，相約90海里。港區(qū)分布在八打雁灣北部沿岸，自東南至西海岸主要有以下碼頭：殼牌煉油廠碼頭，處在港市之南海灣東岸。有一倒“H”形突堤，2座寬9米，水深15米碼頭。1號碼頭長336米，2號碼頭長700米，可靠泊7.5萬載重噸油輪，有數(shù)條輸油管線與煉油廠相接。 市政府碼頭，處在港市之西南，緊靠市區(qū)，有一“叉”形突堤伸向海灣，上有3個寬各15米的泊位：1號泊位128米，前沿水深10.5米；2號泊位153米，水深10米；3號泊位84米，水深僅5米。 德士古煉油廠碼頭，港市之西，海灣北頂，碼頭呈“T”形，長84米，寬13米，兩側(cè)另有系泊柱，水深14米，可靠泊長230米吃水12.5米的油輪；另有海上島式泊位一個，長16米，寬13米，兩端各有系泊柱一個，相距91米，前沿水深27米，可靠泊20－30萬噸級油輪。此外，港內(nèi)還有面粉廠碼頭(殼牌煉油廠南，可靠長150米，吃水13.7米的船只)，八打雁碼頭公司碼頭(在西岸，墩式，可系長213米，吃水11.9米的船只)和PNOC航運(yùn)公司碼頭等，但碼頭線都很短，不過百米。

在馬尼拉南部 100 公里的八打雁（ Batangas ），正在新建一座集裝箱樞紐港，盡管在規(guī)模和設(shè)施上無法與馬尼拉港相比，但是進(jìn)展神速。 2004 年的吞吐量為 30,000 標(biāo)準(zhǔn)箱。

隨著 NYK 、 MOL 等國際遠(yuǎn)洋承運(yùn)人的班輪經(jīng)常掛靠八打雁港，尤其是美國福特汽車公司在附近有一座汽車制造廠，每年有大量的汽車和備件出口以及原材料進(jìn)口，估計八打雁港的集裝箱吞吐量還會快速遞升。八打雁港是一座深水港，航道和泊位水深足以容納超巴拿馬型船舶?？?。該港的開發(fā)可以大幅度降低馬尼拉港目前的擁堵現(xiàn)象。目前，日本對外開發(fā)銀行已經(jīng)同意提供貸款，在八打雁建設(shè) 450 米長的集裝箱碼頭。

港口坐標(biāo)：13.7570834N，121.0421253E

八打雁國際港

八打雁國際港口或在當(dāng)?shù)乇环Q為八打雁碼頭，是一個在馬蘭圣克拉拉的海港，八打雁市主要服務(wù)于菲律賓拉巴松區(qū)域。海港占地面積約150公頃。

八打雁港在1956年被宣布為國家港口。它作為馬尼拉港的替代港口。在90年代，它是菲律賓第二大港口，就收入而言，就在馬尼拉港口的后面。 

跨越Verde島通道的水非常深，被南中國海的潮流沖刷，導(dǎo)致強(qiáng)大的海洋水流可達(dá)6海里，有時波浪起伏。

集裝箱碼頭

八打雁國際港口的八打雁集裝箱碼頭（BTC）是由亞洲上市碼頭公司操作，擁有 45萬標(biāo)準(zhǔn)箱的實(shí)際容量占總能量的28.9％。

2014年，八打雁港只處理12,000 TEU或其實(shí)際容量的2.7％。菲律賓港口管理局（PPA）在八打雁港的港口和停靠費(fèi)折扣吸引了更多的外國和本地航運(yùn)公司，并鼓勵他們幫助解散馬尼拉的設(shè)施。在2016年，據(jù)報道，日本國際合作機(jī)構(gòu)（JICA）提議將馬尼拉港的運(yùn)營轉(zhuǎn)移到八打雁國際港口，因?yàn)榇蟛糠謬鴥?nèi)航運(yùn)主要來自馬尼拉南部，稱船舶運(yùn)營如果船只?？吭诎舜蜓闶卸皇邱R尼拉，成本將相對較低。

其他競爭港口如蘇比克灣港口也提供集裝箱存儲服務(wù)，以緩解馬尼拉港的擁堵。2014年8月，PPA報告了MICT和馬尼拉南港的85％-89％的堆場利用率。

乘客碼頭

八打雁港也是乘客，Roro /渡輪（2號航站樓）和旅游交通的門戶。在港口內(nèi)有3個客運(yùn)碼頭，在收費(fèi)站入口后。人群的存在，旅游指南，和普遍的非官方的港務(wù)局“幫助者”瞄準(zhǔn)游客可能是一個問題，特別是對于不熟悉碼頭的組織的外國游客。船只有不準(zhǔn)時離開的趨勢，客運(yùn)航站樓的聲譽(yù)不佳是嚴(yán)重需要改進(jìn)的。一些Roro渡輪服務(wù)似乎總是不符合海上安全標(biāo)準(zhǔn)，由于最小船舶維護(hù)和慢性超載。

在客運(yùn)碼頭3，Puerto Galera，一個受歡迎的旅游目的地的渡輪，可以在抵達(dá)Sabang，Whitebeach，Muelle和Balatero的碼頭旁邊直接購買。這個城市位于距離Luzon（馬尼拉位于的主要島嶼）01:15的路程，Verde海島通道穿過Mindoro島北端的八打雁港口。在登船前，乘客還需要支付各種地方稅現(xiàn)金，如環(huán)境用戶費(fèi)和碼頭費(fèi)。Puerto Galera可通過正常的渡輪線路運(yùn)行60至120個客運(yùn)舷外輪渡，即傳統(tǒng)的大型“bangka”，包括FSL或父子航運(yùn)公司和MSL，Minolo航運(yùn)公司，挑戰(zhàn)和激情的航運(yùn)公司。

其他乘客定期線路包括乘渡輪前往：

• 在錫布延島（朗布隆省）八打雁從到朗布隆的港口，然后Cajidiocan，或在朗布隆轉(zhuǎn)移到阿薩格拉，Magdiwang /安布隆。從八打雁到Romblon的旅程需要整整一夜。
• Calapan（東方民都洛省）快速雙體船滾裝/滾裝（RoRo）渡輪。路線非常飽和。
• Caticlan（長灘島）在Aklan由快速雙體船滾裝/滾裝（RoRo）渡輪。

管理

八打雁港口由菲律賓港務(wù)局（PPA）管理，菲律賓港口管理局成立于1975年，隸屬于現(xiàn)在的交通部（DOTR），用于政策和計劃協(xié)調(diào)。港口管理與海關(guān)局的傳統(tǒng)收稅功能合并。PPA還具有承擔(dān)其港口系統(tǒng)下所有港口建設(shè)項(xiàng)目的職能。

港口屬于八打雁的征收關(guān)稅區(qū)或收集區(qū)IV，由中國銀行包括省內(nèi)定義的地區(qū)的行政管轄范圍內(nèi)包括八打雁，奎松，馬林杜克，東和西民都洛省，巴拉望島。承載港口的八打雁市由海關(guān)定義為該區(qū)的主要進(jìn)入港口，而進(jìn)入的子港口在巴拉望和普拉德利，奎松和奧羅拉被指定為普林塞薩港。

擴(kuò)大和發(fā)展問題

2016年3月，運(yùn)營商亞洲碼頭公司宣布計劃投資38億美元，主要用于改善在八打雁港口以及馬尼拉港口的港口運(yùn)營。該計劃包括增加港口的容量，該港口預(yù)計將容納更多的國內(nèi)乘客和國際集裝箱貨物。

八打雁港可以提高其在向投資者提供價格競爭力的電力或能源以及提供更高質(zhì)量的海運(yùn)服務(wù)方面的吸引力?？梢源蟠蟾倪M(jìn)條例和易行業(yè)務(wù)政策和標(biāo)準(zhǔn)操作程序。

連接港口的內(nèi)部道路的大小導(dǎo)致?lián)頂D，使高速公路和高速公路遠(yuǎn)遠(yuǎn)不那么有效。將需要將該港口連接到南部的他加祿語道路（STAR Tollway）和南呂宋高速公路（SLEX），而不通過八打雁市。此外，建設(shè)連接八打雁港到馬尼拉的鐵路系統(tǒng)肯定會加速其發(fā)展。

這些議題在省一級進(jìn)行定期辯論，特別是在八打雁州長選舉期間。

輔助

八打雁港口可以從馬尼拉通過A / C直達(dá)巴士（例如Taft大道，Cubao中央巴士總站，Pasay市 - 最近（NAIA）Ninoy Aquino國際機(jī)場），出租車或私家車（沒有火車）。到馬尼拉的距離只有114公里，但交通可能非常沉重，特別是在馬尼拉及其周圍，所以旅行時間通常是1.5至2小時，最多3.5小時，如果馬尼拉交通擁堵。沒有從馬尼拉（NAIA）尼諾阿基諾國際機(jī)場到八打雁港口的直接連接鐵路，飛機(jī)或公共汽車（需要去附近的塔夫脫大道終點(diǎn)乘出租車）。

馬尼拉和八打雁港之間的2條走廊高速公路是南呂宋高速公路（SLEX）和南部塔加路動脈路，被稱為STAR收費(fèi)公路。由于馬尼拉的交通擁堵，使用STAR收費(fèi)公路毫無疑問是最快的方式訪問八打雁。Batangas Port Diversion Road開始于位于總統(tǒng)Jose P. Laurel高速公路和Batangas-Balete路交界處的STAR收費(fèi)站Balagtas Rotonda。天橋被包括在位于與Palico-Balayan-Batangas路的交叉點(diǎn)處的導(dǎo)流道內(nèi)，直到在海港區(qū)域的路端與菲律賓航海公路系統(tǒng)的西部航海高速公路（也稱為/滾動停靠或RoRo）連接，從八打雁在呂宋島到三寶顏半島在棉蘭老島。

港口詳情
港務(wù)局
地址
電話
傳真
800電話
UNLOCode	PHBTG
港口類型
港口尺寸
最大吃水

基本信息
進(jìn)港的第一個港口
需要提供預(yù)計的到港時間
公布
航圖
醫(yī)療設(shè)施

碼頭特征
碼頭大小
庇護(hù)
最大船只尺寸
碼頭類別
轉(zhuǎn)彎區(qū)
抓地良好

入口限制
潮汐
高度限制
驟升
其他

水深
航道
貨運(yùn)碼頭
平均潮
油堆場

引航
義務(wù)
可用的
適當(dāng)?shù)?
當(dāng)?shù)貐f(xié)助

拖船
協(xié)助
打撈

檢疫
無疫通行證
其他
除鼠證書

通訊
電話
無線電
空運(yùn)
電報
無線電電話
鐵路

裝載卸貨
碼頭
地中海停泊(Med-Moor)
冰
錨
海灘

升降機(jī)及起重機(jī)
100噸以上升降機(jī)
50-100噸升降機(jī)
25-49噸升降機(jī)
0-24噸升降機(jī)
固定式起重機(jī)
流動式起重機(jī)
浮式起重機(jī)

港口服務(wù)
靠岸
電器維修
蒸汽
電力
導(dǎo)航設(shè)備

補(bǔ)給
食品
燃油
碼頭
水
柴油
發(fā)動機(jī)

維修,船塢,鐵路及其他服務(wù)業(yè)
船舶修理
海洋鐵路大小
消磁
干船塢尺寸
污壓載水
垃圾處理