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海南航空成立于1989年，經(jīng)營理念是“不期而遇 相伴相惜”，總部位于中國海南省?？谑袊d大道7號,海航大廈，分支機構(gòu)航空公司有東星航空Travelspan Gt，Africa World Airlines，大新華航空，香港航空，北京首都航空，中國西部航空，酷鳥航空，金鵬航空(揚子江快運航空)，菲律賓亞洲航空，法國藍鷹航空；空運提單代碼前綴：880，機隊數(shù)量158，開通目的城市90個，海南航空二字碼(IATA Code)為HU，三字碼(ICAO Code)為CHH。
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據(jù)Anna aero網(wǎng)站報道稱，由于香港形勢動蕩，國泰航空（CX）近期一直在困境中掙扎。這影響了國泰航空的需求、收益與客流構(gòu)成，更不要說它的財務(wù)預(yù)測與網(wǎng)絡(luò)。盡管國泰航空的運力已多年沒有什么變化。
開年中國民航業(yè)的一大喜訊無疑是廣州白云機場（CAN）斬獲2020年全球最繁忙機場稱號，超越了旅客量多年蟬聯(lián)冠軍的美國亞特蘭大機場（ATL）。白云機場在2019年中，旅客量國內(nèi)排名第三，世界排名第十一，2020年名次上的飛躍不僅展示了白云機場在艱難的一年里逆流而上，也反映出中國航空市場的穩(wěn)固內(nèi)需，以及全球化對世界機場格局的微妙影響。不可否認(rèn)，新冠疫情在2020年為航空業(yè)帶來了前所未有的沖擊，航空市場在這特殊的一年中顯現(xiàn)出的新趨勢值得回顧與梳理。本文通過聚焦中美兩國的大型機場，來展示世界前兩大航空市場在2020年發(fā)生的變化。
芬蘭航空(AY)已經(jīng)選擇HUB物流作為其在赫爾辛基機場，2017年5月開業(yè)，37,000平方米的酷北歐中心的碼頭運營商。在未來8個月，兩家公司將從行動開始密切合作，最大限度地利用新的碼頭。
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