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M | N | +45 | +100 | +300 | +500 | +1000 | 附加費(fèi) | 航程 | 航空公司 | |
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HKG到PRG ARN BHX WAW NCL LGW空運(yùn)費(fèi) |
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2227.5 | 2227.5 | 39.5 | 39.5 | 39.5 | 39.5 | 39.5 | 2-3days | EK | ||
HKG到CPH DME DUB IST MAN空運(yùn)費(fèi) |
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2227.5 | 2227.5 | 39.5 | 39.5 | 39.5 | 39.5 | 39.5 | 2-3days | EK | ||
HKG到ORD IAH BOS DFW FLL IAD JFK LAX空運(yùn)費(fèi) |
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3802.5 | 3802.5 | 74.5 | 74.5 | 74.5 | 74.5 | 74.5 | 1-2days | EK | ||
HKG到MEX SCL GDL GRU空運(yùn)費(fèi) |
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3352.5 | 3352.5 | 64.5 | 64.5 | 64.5 | 64.5 | 64.5 | 1-2days | EK | ||
HKG到AMD COK SKT TRV PEW空運(yùn)費(fèi) |
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2137.5 | 2137.5 | 37.5 | 37.5 | 37.5 | 37.5 | 37.5 | 1-2days | EK | ||
HKG到ISB KHI LHE空運(yùn)費(fèi) |
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2047.5 | 2047.5 | 35.5 | 35.5 | 35.5 | 35.5 | 35.5 | 1-2days | EK | ||
HKG到DEL HYD MAA MLE空運(yùn)費(fèi) |
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1687.5 | 1687.5 | 27.5 | 27.5 | 27.5 | 27.5 | 27.5 | 1-2days | EK | ||
HKG到BLR BOM CCU CMB DAC空運(yùn)費(fèi) |
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1687.5 | 1687.5 | 27.5 | 27.5 | 27.5 | 27.5 | 27.5 | 1-2days | EK | ||
HKG到IKA空運(yùn)費(fèi) |
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2407.5 | 2407.5 | 43.5 | 43.5 | 43.5 | 43.5 | 43.5 | 1-2days | EK | ||
HKG到KWI MCT RUH MED BSR空運(yùn)費(fèi) |
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1912.5 | 1912.5 | 32.5 | 32.5 | 32.5 | 32.5 | 32.5 | 1-2days | EK |
留意價(jià)錢為HKD++++價(jià)錢,all in價(jià)請(qǐng)來(lái)電核實(shí)
一個(gè)月前,中國(guó)位居全球前三大航空市場(chǎng)之列。但是,在新冠病毒疫情爆發(fā)之后,以航空客流量計(jì),中國(guó)現(xiàn)在處于第16位。鑒于新冠病毒已經(jīng)擴(kuò)散至全球大約25個(gè)國(guó)家,這種情況的發(fā)生在預(yù)料之中。所以,許多人都認(rèn)同,航空業(yè)將成為遭受新冠病毒沖擊最嚴(yán)重的行業(yè)。
當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月28日,德國(guó)機(jī)場(chǎng)協(xié)會(huì)主席舒爾特表示,預(yù)計(jì)德國(guó)機(jī)場(chǎng)今年的虧損總額將達(dá)到15億歐元。盡管2021年夏季的旅客人數(shù)有所回升,但德國(guó)機(jī)場(chǎng)的運(yùn)營(yíng)狀況依然不容樂(lè)觀。
貨運(yùn)代理 DSV 報(bào)告稱,2022 年第一季度毛利潤(rùn)增長(zhǎng)了 61%,其中空運(yùn)和海運(yùn)部門的息稅前利潤(rùn)增長(zhǎng)了 109%。2022 年前三個(gè)月,航空和海運(yùn)部門的收入為 458.87 億丹麥克朗,而去年同期為 229.24 億丹麥克朗。