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M | N | +45 | +100 | +300 | +500 | +1000 | 附加費 | 航程 | 航空公司 | |
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SZX到CMB空運費 |
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54.5 | 54.5 | 52.5 | 51.5 | 3 | TK | |||||
SZX到CPT空運費 |
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63.5 | 63.5 | 61.5 | 60.5 | 3 | TK | |||||
SZX到DUR空運費 |
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63.5 | 63.5 | 61.5 | 60.5 | 3 | TK | |||||
SZX到JNB空運費 |
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64.5 | 64.5 | 62.5 | 61.5 | 3 | TK | |||||
SZX到TUN空運費 |
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55.5 | 55.5 | 53.5 | 52.5 | 3 | TK | |||||
SZX到EBB空運費 |
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55.5 | 55.5 | 53.5 | 52.5 | 3 | TK | |||||
SZX到EZE空運費 |
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80.5 | 80.5 | 78.5 | 77.5 | 3 | TK | |||||
SZX到GRU空運費 |
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80.5 | 80.5 | 78.5 | 77.5 | 3 | TK | |||||
SZX到YYZ空運費 |
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60.5 | 60.5 | 58.5 | 57.5 | 3 | TK | |||||
SZX到NUE空運費 |
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58.5 | 58.5 | 56.5 | 55.5 | 3 | TK |
毛重<100
深圳機場(SZX)持續(xù)推進地面交通接駁服務完善,持續(xù)完善海陸空鐵聯(lián)運的綜合交通體系,加快建設高質量、高水平國際航空樞紐。
據(jù)第一財經(jīng)報道,國內每家上市航空公司在疫情期間的抗跌程度差別不小。由于疫情期間的航班大幅停飛,航空公司收入巨減,飛機租金、停場費等固定成本則仍需要支付。國有三大航中,機隊規(guī)模的排序是中國南方航空(859架)、中國東方航空(723架)和中國國際航空(699架),不過虧損額的排序則是中國南方航空(CZ)、中國國際航空(CA)和中國東方航空(MU),三家分別歸屬上市公司股東扣除非經(jīng)常損益的凈利潤為-53.53億元、-48.83億元、-40.46億元。