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英國(guó)航空成立于1974年,經(jīng)營(yíng)理念是“To Fly. To Serve.”,總部位于Waterside, Harmondsworth, England,分支機(jī)構(gòu)航空公司有BA CityflyerOpenSkies;空運(yùn)提單代碼前綴:125,機(jī)隊(duì)數(shù)量277,開通目的城市169個(gè),加入聯(lián)盟為Oneworld,英國(guó)航空二字碼(IATA Code)為BA,三字碼(ICAO Code)為BAW。
M | N | +45 | +100 | +300 | +500 | +1000 | 附加費(fèi) | 航程 | 航空公司 | |
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HKG到SAL空運(yùn)費(fèi) |
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84 | 84 | 88 | 88 | 5 | BA | |||||
HKG到SCL空運(yùn)費(fèi) |
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84 | 84 | 88 | 88 | 5 | BA | |||||
HKG到SJO空運(yùn)費(fèi) |
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84 | 84 | 88 | 88 | 5 | BA | |||||
HKG到SJU空運(yùn)費(fèi) |
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84 | 84 | 88 | 88 | 5 | BA | |||||
HKG到UIO空運(yùn)費(fèi) |
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84 | 84 | 88 | 88 | 5 | BA | |||||
SZX到DXB空運(yùn)費(fèi) |
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32 | 32 | 31 | 31 | 1 | CZ | |||||
CAN到DXB空運(yùn)費(fèi) |
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32 | 32 | 31 | 31 | 1 | CZ | |||||
CAN到DXB空運(yùn)費(fèi) |
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30 | 30 | 29 | 29 | 2 | CA |
從1997到2017,花開花落的20年,歲月如歌的20年。“一國(guó)兩制”下香港回歸的20年,保持了GDP年均實(shí)質(zhì)3.2%的增長(zhǎng)速度。今日香港仍舊是全球第四大金融中心,保持了國(guó)際頂尖航空樞紐的地位,2016年香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)(HKG)吞吐量達(dá)7050萬(wàn)人次,比1997年的2800余萬(wàn)人次增長(zhǎng)了兩倍多;這里還是全球最繁忙的貨運(yùn)機(jī)場(chǎng),2016年機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)吞吐量達(dá)452萬(wàn)噸,香港航空運(yùn)輸發(fā)展的成績(jī)有目共睹。
新冠疫情持續(xù)了整整一年的時(shí)間,蔓延到了世界各個(gè)角落,病例遍及191個(gè)國(guó)家和地區(qū),累計(jì)死亡病例突破200萬(wàn)例。疫情造成了巨大的社會(huì)經(jīng)濟(jì)影響,給航空業(yè)帶來(lái)了前所未有的重創(chuàng)。全球航空數(shù)據(jù)公司Cirium最新數(shù)據(jù)顯示,2020年全球航空客運(yùn)量相比2019年下降了67%,回到了1999年的水平。國(guó)際航協(xié)預(yù)測(cè),2020年客運(yùn)收入跌至1910億美元,不到2019年收入的三分之一。