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日本航空成立于1951-08-01年，經(jīng)營理念是“Fly into tomorrow.”，總部位于Shinagawa, Tokyo, Japan，分支機構(gòu)航空公司有日本空中通勤日本越洋航空；空運提單代碼前綴：131，機隊數(shù)量279，開通目的城市92個，加入聯(lián)盟為Oneworld，日本航空二字碼(IATA Code)為JL，三字碼(ICAO Code)為JAL。
| M | N | +45 | +100 | +300 | +500 | +1000 | 附加費 | 航程 | 航空公司 | |
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SZX到AMM空運費 |
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| 54.5 | 54.5 | 52.5 | 51.5 | 3 | TK | |||||
SZX到KWI空運費 |
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| 51.5 | 51.5 | 49.5 | 48.5 | 3 | TK | |||||
SZX到BEY空運費 |
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| 60.5 | 60.5 | 58.5 | 57.5 | 3 | TK | |||||
SZX到MCT空運費 |
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| 52.5 | 52.5 | 50.5 | 49.5 | 3 | TK | |||||
SZX到DOH空運費 |
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| 50.5 | 50.5 | 48.5 | 47.5 | 3 | TK | |||||
SZX到DMM空運費 |
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| 50.5 | 50.5 | 48.5 | 47.5 | 3 | TK | |||||
SZX到JED空運費 |
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| 50.5 | 50.5 | 48.5 | 47.5 | 3 | TK | |||||
SZX到MED空運費 |
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| 50.5 | 50.5 | 48.5 | 47.5 | 3 | TK | |||||
SZX到RUH空運費 |
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| 50.5 | 50.5 | 48.5 | 47.5 | 3 | TK | |||||
SZX到AUH空運費 |
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| 50.5 | 50.5 | 48.5 | 47.5 | 3 | TK | |||||
紙箱1:500
盡管之前曾有一些媒體對芬蘭航空（AY）在亞洲市場不盡滿意的營收情況進行了報道，譬如：芬航在2019年一季度出現(xiàn)虧損、部分亞洲航線收益不達預(yù)期、決定取消重慶（CKG）航點在今年10月即將迎來的冬春航季運營等。但是，這些似乎都阻擋不了芬航對于亞洲市場的熱衷和長遠(yuǎn)設(shè)計，并且仍將這一地區(qū)視為未來增長的核心。對此，芬航相關(guān)高管也先后通過不同渠道給予了正面和積極的回應(yīng)。
據(jù)Cirium的報告，2020年，全球超過180家主要航司的準(zhǔn)點率達到了90%或以上，而在疫情大流行前，只有30家主要航司達到了這一標(biāo)準(zhǔn)。
據(jù)日本共同社報道，日本成田機場（NRT）和羽田機場（HND）的國際航線7月19日正式啟用全新“刷臉”登機系統(tǒng)。旅客抵達機場時若登記臉部照片，即使不出示護照和登記牌，也能憑借人臉識別技術(shù)托運行李并通過安檢區(qū)等。此舉可減少取出護照等工夫和接觸機會，被寄望于有助防疫。
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