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日本航空成立于1951-08-01年，經(jīng)營理念是“Fly into tomorrow.”，總部位于Shinagawa, Tokyo, Japan，分支機(jī)構(gòu)航空公司有日本空中通勤日本越洋航空；空運(yùn)提單代碼前綴：131，機(jī)隊數(shù)量279，開通目的城市92個，加入聯(lián)盟為Oneworld，日本航空二字碼(IATA Code)為JL，三字碼(ICAO Code)為JAL。
| M | N | +45 | +100 | +300 | +500 | +1000 | 附加費(fèi) | 航程 | 航空公司 | |
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SZX到ISB空運(yùn)費(fèi) |
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| 53.5 | 53.5 | 51.5 | 50.5 | 3 | TK | |||||
SZX到KHI空運(yùn)費(fèi) |
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| 53.5 | 53.5 | 51.5 | 50.5 | 3 | TK | |||||
SZX到Y(jié)UL空運(yùn)費(fèi) |
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| 60.5 | 60.5 | 58.5 | 57.5 | 3 | TK | |||||
SZX到Y(jié)VR空運(yùn)費(fèi) |
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| 60.5 | 60.5 | 58.5 | 57.5 | 3 | TK | |||||
SZX到BOG空運(yùn)費(fèi) |
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| 78.5 | 78.5 | 76.5 | 75.5 | 3 | TK | |||||
SZX到NLU空運(yùn)費(fèi) |
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| 74.5 | 74.5 | 72.5 | 71.5 | 3 | TK | |||||
SZX到MEX空運(yùn)費(fèi) |
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| 74.5 | 74.5 | 72.5 | 71.5 | 3 | TK | |||||
SZX到ATL空運(yùn)費(fèi) |
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| 57 | 57 | 55 | 54 | 3 | TK | |||||
SZX到BOS空運(yùn)費(fèi) |
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| 55.5 | 55.5 | 53.5 | 52.5 | 3 | TK | |||||
SZX到DFW空運(yùn)費(fèi) |
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| 57.5 | 57.5 | 55.5 | 54.5 | 3 | TK | |||||
紙箱1:500
5月18日，臨沂國際機(jī)場（LYI）第二季B737-300F櫻桃貨機(jī)：臨沂-廣州（CAN）順利起航，該航班滿載著14噸本地新鮮大櫻桃，當(dāng)天即可擺上廣深市民的餐桌上。這是臨沂機(jī)場繼去年以來與順豐航空（O3）合作開通的第二個櫻桃貨機(jī)航線，標(biāo)志著新一輪櫻桃航空運(yùn)輸季拉開序幕。
據(jù)香港《南華早報》報道，美聯(lián)航（UA）于8月24日宣布，它將暫時停飛芝加哥（ORD）至香港（HKG）直飛航線，原因是香港的抗議活動打消了潛在游客訪港意愿，導(dǎo)致需求疲軟。
日本全日空航空（NH，簡稱ANA）的國際航線曾面臨著長年赤字。為走出困境，全日空努力采取措施改善經(jīng)營。2015年成功超越日本航空（JL，簡稱JAL），成為日本最大的航空公司。全日空是如何走出危機(jī)并取得成功的呢？讓我們一起聽聽航空記者北島幸司的分析。
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