深圳寶安國際機(jī)場到芝加哥

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夏秋航季南航日均航班量超2100班次

傳統(tǒng)的民航換季即將到來，2021年民航夏秋航季自3月28日開始，到10月30日結(jié)束。新航季內(nèi)，中國南方航空（CZ）將運(yùn)力重點(diǎn)增投國內(nèi)市場，計劃新開國內(nèi)航線達(dá)29條，通航點(diǎn)增至161個，國內(nèi)航線航班量同比2019年夏秋季增幅超25%。換季后，南航（不含廈航）計劃執(zhí)行航線達(dá)629條，日均航班量超過2100班次。
東方航空向美國交通部提交夏、冬航季航班計劃

6月26日，中國東方航空（MU）向美國交通運(yùn)輸部提交了2020年夏航季以及冬航季航班計劃的申請。
專家：全球航企戰(zhàn)疫逆境中東方航空更具韌性

據(jù)第一財經(jīng)報道，國內(nèi)每家上市航空公司在疫情期間的抗跌程度差別不小。由于疫情期間的航班大幅停飛，航空公司收入巨減，飛機(jī)租金、停場費(fèi)等固定成本則仍需要支付。國有三大航中，機(jī)隊(duì)規(guī)模的排序是中國南方航空（859架）、中國東方航空（723架）和中國國際航空（699架），不過虧損額的排序則是中國南方航空（CZ）、中國國際航空（CA）和中國東方航空（MU），三家分別歸屬上市公司股東扣除非經(jīng)常損益的凈利潤為-53.53億元、-48.83億元、-40.46億元。

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