+100
+300
+500
+1000
+45KG不夠100KG要收RMB100小貨操作費(fèi)
阿聯(lián)酋航空成立于1985-10-25年,經(jīng)營(yíng)理念是“Fly Emirates, Hello Tomorrow”,總部位于Garhoud, Dubai, United Arab Emirates,空運(yùn)提單代碼前綴:176,機(jī)隊(duì)數(shù)量492,開通目的城市142個(gè),阿聯(lián)酋航空二字碼(IATA Code)為EK,三字碼(ICAO Code)為UAE。
M | N | +45 | +100 | +300 | +500 | +1000 | 附加費(fèi) | 航程 | 航空公司 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
SZX到NCE空運(yùn)費(fèi) |
||||||||||
58.5 | 58.5 | 56.5 | 55.5 | 3 | TK | |||||
SZX到CDG空運(yùn)費(fèi) |
||||||||||
57.5 | 57.5 | 55.5 | 54.5 | 3 | TK | |||||
SZX到TLS空運(yùn)費(fèi) |
||||||||||
58.5 | 58.5 | 56.5 | 55.5 | 3 | TK | |||||
SZX到TBS空運(yùn)費(fèi) |
||||||||||
58.5 | 58.5 | 56.5 | 55.5 | 3 | TK | |||||
SZX到TXL空運(yùn)費(fèi) |
||||||||||
58.5 | 58.5 | 56.5 | 55.5 | 3 | TK | |||||
SZX到BRE空運(yùn)費(fèi) |
||||||||||
58.5 | 58.5 | 56.5 | 55.5 | 3 | TK | |||||
SZX到CGN空運(yùn)費(fèi) |
||||||||||
58.5 | 58.5 | 56.5 | 55.5 | 3 | TK | |||||
SZX到DUS空運(yùn)費(fèi) |
||||||||||
58.5 | 58.5 | 56.5 | 55.5 | 3 | TK | |||||
SZX到FRA空運(yùn)費(fèi) |
||||||||||
57.5 | 57.5 | 55.5 | 54.5 | 3 | TK | |||||
SZX到HAJ空運(yùn)費(fèi) |
||||||||||
58.5 | 58.5 | 56.5 | 55.5 | 3 | TK |
+45KG不夠100KG要收RMB100小貨操作費(fèi)
開年中國(guó)民航業(yè)的一大喜訊無(wú)疑是廣州白云機(jī)場(chǎng)(CAN)斬獲2020年全球最繁忙機(jī)場(chǎng)稱號(hào),超越了旅客量多年蟬聯(lián)冠軍的美國(guó)亞特蘭大機(jī)場(chǎng)(ATL)。白云機(jī)場(chǎng)在2019年中,旅客量國(guó)內(nèi)排名第三,世界排名第十一,2020年名次上的飛躍不僅展示了白云機(jī)場(chǎng)在艱難的一年里逆流而上,也反映出中國(guó)航空市場(chǎng)的穩(wěn)固內(nèi)需,以及全球化對(duì)世界機(jī)場(chǎng)格局的微妙影響。不可否認(rèn),新冠疫情在2020年為航空業(yè)帶來(lái)了前所未有的沖擊,航空市場(chǎng)在這特殊的一年中顯現(xiàn)出的新趨勢(shì)值得回顧與梳理。本文通過(guò)聚焦中美兩國(guó)的大型機(jī)場(chǎng),來(lái)展示世界前兩大航空市場(chǎng)在2020年發(fā)生的變化。
丹麥比隆德機(jī)場(chǎng)和丹麥養(yǎng)老金公司 PensionDanmark 正在合作,將機(jī)場(chǎng)的空運(yùn)貨物量從每年 77,000 噸增加到 2040 年的每年 160,000 噸,增加一倍以上。打造“機(jī)場(chǎng)城”的長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作旨在在機(jī)場(chǎng)700公頃的場(chǎng)地上建設(shè)機(jī)庫(kù)、物流和倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施等基礎(chǔ)設(shè)施。據(jù)比隆機(jī)場(chǎng)稱,這筆交易價(jià)值數(shù)十億克朗。
中國(guó)臺(tái)灣媒體稱,兩岸關(guān)系不佳重創(chuàng)兩岸航線!大陸游客赴臺(tái)今年8月起大幅限縮,自由行簽證完全停發(fā),最后一波旅客多數(shù)已在今年國(guó)慶十一長(zhǎng)假到中國(guó)臺(tái)灣旅游,后續(xù)自由行旅客數(shù)逐漸趨零,團(tuán)客也只剩約三分之一,估計(jì)10月27日開始的冬春航季班表會(huì)再大減一波,該航線原本是航空公司最賺錢的黃金航線,如今已有部分公司出現(xiàn)虧損。