廣州白云國際機(jī)場到臺北桃園國際機(jī)場

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中國民航“領(lǐng)跑”全球航空業(yè)

近期，中國民航復(fù)蘇的步伐讓人欣喜。民航局統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年8月，全行業(yè)完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量已恢復(fù)至去年同期的65.4%，同比增速較2月提高39.3%；旅客運(yùn)輸量接近去年同期的75%，同比增速較2月提高58.9%。
菲律賓航空公司6月起將恢復(fù)部分航班運(yùn)行

5月30日，菲律賓航空（PR）發(fā)布消息稱，將從今年6月起選擇性地恢復(fù)部分國際航班和國內(nèi)航班。其中從馬尼拉（MNL）飛往中國廈門（XMN）、香港（HKG）、臺北（TPE）等地的國際航班將恢復(fù)。
兩岸關(guān)系不佳重創(chuàng)兩岸航線原本最賺錢航線開始轉(zhuǎn)虧

中國臺灣媒體稱，兩岸關(guān)系不佳重創(chuàng)兩岸航線！大陸游客赴臺今年8月起大幅限縮，自由行簽證完全停發(fā)，最后一波旅客多數(shù)已在今年國慶十一長假到中國臺灣旅游，后續(xù)自由行旅客數(shù)逐漸趨零，團(tuán)客也只剩約三分之一，估計(jì)10月27日開始的冬春航季班表會(huì)再大減一波，該航線原本是航空公司最賺錢的黃金航線，如今已有部分公司出現(xiàn)虧損。

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