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M | N | +45 | +100 | +300 | +500 | +1000 | 附加費 | 航程 | 航空公司 | |
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SZX到DTW空運費 |
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55.5 | 55.5 | 53.5 | 52.5 | 3 | TK | |||||
SZX到ORD空運費 |
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58.5 | 58.5 | 56.5 | 55.5 | 3 | TK | |||||
SZX到IAH空運費 |
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SZX到LAX空運費 |
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55.5 | 55.5 | 53.5 | 52.5 | 3 | TK | |||||
SZX到MIA空運費 |
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59.5 | 59.5 | 57.5 | 56.5 | 3 | TK | |||||
SZX到LHE空運費 |
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53.5 | 53.5 | 51.5 | 50.5 | 3 | TK | |||||
SZX到SZG空運費 |
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56.5 | 56.5 | 54.5 | 53.5 | 3 | TK | |||||
SZX到LNZ空運費 |
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SZX到VIE空運費 |
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SZX到BRU空運費 |
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56.5 | 56.5 | 54.5 | 53.5 | 3 | TK |
1:1000
民航資源網(wǎng)4月27日消息:中國國內航空市場開始持續(xù)反彈。自3月初以來,國內航班運營數(shù)量不僅超過了2020年的水平,甚至還超過了2019年的水平。
據(jù)報道,航空貨運史上最大規(guī)模的反壟斷案即將接近尾聲,被稱為“航空貨運價格卡特爾”,據(jù)案件的代理律所之一的美國卡普蘭福克斯事務所對外宣布,包括中國國際航空(CA)在內的28家航企涉嫌壟斷民事案件即將結案,28個被告同意為解決此項集體訴訟一共支付12.36億美元。