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20GP
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備注
附加費(fèi)
| 費(fèi)用名 | 幣種 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 碼頭處理費(fèi) | RMB | 680.0 | 1050.0 | 1050.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 文件費(fèi) | RMB | 500.0 | |||||
| 集裝箱交接單（打單費(fèi)） | RMB | 40.0 | 40.0 | 40.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
Cosco Container Lines Co., Ltd.
中遠(yuǎn)集裝箱運(yùn)輸有限公司（英文：Cosco Container Lines Co., Ltd., COSCON，簡(jiǎn)稱中遠(yuǎn)集運(yùn)）是中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸集團(tuán)（中遠(yuǎn)集團(tuán)）所屬專(zhuān)門(mén)從事海上集裝箱運(yùn)輸?shù)暮诵钠髽I(yè)。中遠(yuǎn)集運(yùn)成立于1998年1月27日（工商注冊(cè)登記日期為：1997年11月11日），是由COSCO集裝箱運(yùn)輸總部（成立于1993年7月）與上海遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司（成立于1964年4月1日）...
| 中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Shekou到SINGAPORE整箱海運(yùn)費(fèi)CMA |
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| 585 | 1170 | 1170 | 8 | 6/7 | CMA | ||||||
NANSHA到SINGAPORE整箱海運(yùn)費(fèi)CMA |
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| 545 | 1090 | 1090 | 8 | 6/7 | CMA | ||||||
Xiamen到SINGAPORE整箱海運(yùn)費(fèi)PIL |
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| 850 | 1100 | 1100 | 8 | 2/3 | PIL | ||||||
Xiaolan到SINGAPORE整箱海運(yùn)費(fèi)TSL |
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| HONGKONG | 700 | 1400 | 1400 | 8 | 1,3,5/1,3,5 | TSL | |||||
BEIJIAO到SINGAPORE整箱海運(yùn)費(fèi)TSL |
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| HONGKONG | 700 | 1400 | 1400 | 8 | 1,3,5/1,3,5 | TSL | |||||
WAIHAI到SINGAPORE整箱海運(yùn)費(fèi)TSL |
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| HONGKONG | 700 | 1400 | 1400 | 8 | 1,3,5/1,3,5 | TSL | |||||
GAOMING到SINGAPORE整箱海運(yùn)費(fèi)TSL |
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| HONGKONG | 700 | 1400 | 1400 | 8 | 1,3,5/1,3,5 | TSL | |||||
Zhongshan到SINGAPORE整箱海運(yùn)費(fèi)TSL |
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| HONGKONG | 700 | 1400 | 1400 | 8 | 1,3,5/1,3,5 | TSL | |||||
LELIU到SINGAPORE整箱海運(yùn)費(fèi)TSL |
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| HONGKONG | 700 | 1400 | 1400 | 8 | 1,3,5/1,3,5 | TSL | |||||
SANSHAN到SINGAPORE整箱海運(yùn)費(fèi)TSL |
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| HONGKONG | 700 | 1400 | 1400 | 8 | 1,3,5/1,3,5 | TSL | |||||
11月12日，記者從東莞市人民政府網(wǎng)站獲悉，根據(jù)《東莞港總體規(guī)劃（2020—2035）》（簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》），整個(gè)東莞港（Dongguan）將形成四大港區(qū)，即麻涌港區(qū)、沙田港區(qū)、沙角港區(qū)和內(nèi)河港區(qū)，并規(guī)劃在沙田港區(qū)、沙角港區(qū)等建設(shè)客船游艇碼頭。
新加坡港（Singapore）在過(guò)去十年中吞吐量錄得強(qiáng)勁增長(zhǎng)。特別是，在全球經(jīng)濟(jì)形勢(shì)嚴(yán)峻的情況下，2019年集裝箱吞吐量創(chuàng)下3720萬(wàn)個(gè)TEU的歷史新高。
對(duì)于全球航運(yùn)企業(yè)來(lái)說(shuō)，2020年這一年開(kāi)始的并不順利 ?！叭蛴唵蔚目傮w需求一直萎靡，先是中國(guó)疫情爆發(fā)時(shí)供應(yīng)商無(wú)法開(kāi)工，無(wú)法進(jìn)貨，隨后海外疫情的加深，整體貿(mào)易需求疲軟?！啊獊?lái)自一位外貿(mào)人員的心聲。
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