0755-82136100
20GP
40GP
40HQ
45HQ
WHL
備注
附加費
| 費用名 | 幣種 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 碼頭處理費 | RMB | 620.0 | 930.0 | 930.0 | 0.0 | 0.0 | 1307.0 |
| 文件費 | RMB | 450.0 | |||||
| 集裝箱交接單（打單費） | RMB | 30.0 | 30.0 | 30.0 | 0.0 | 0.0 | 30.0 |
| 入境文件費 | RMB | 100.0 | |||||
萬海航運開始于1965年，主要經(jīng)營中國臺灣，日本和東南亞之間的運輸業(yè)務(wù)。1976年，為應(yīng)對亞太和其他國際趨勢國際貿(mào)易的快速發(fā)展，萬海轉(zhuǎn)型為全集裝箱船運輸公司。 我們的愿景 萬海航運超過30年的經(jīng)驗，提供全面的一起軟硬件設(shè)備和專業(yè)的人員。它承擔(dān)著最密集的航行，并在亞洲的所有運營商的最全面的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，最全面...
近日，“新豪江6”輪順利靠泊海滄港區(qū)國際貨柜碼頭3#泊位，此標(biāo)志著廈門港（Xiamen）以水運方式開展的“保稅一日游”業(yè)務(wù)成功落地。
擴(kuò)大的巴拿馬運河已經(jīng)達(dá)到了自成立以來的預(yù)期水平。已獲得15項新的班輪服務(wù); 已經(jīng)有6艘 NEOPANAMAXES 級的輪船通過（原來初步預(yù)測第一年“2~3”艘）; 并且每周有五個以上的液化天然氣（LNG）船只穿過運河。
據(jù)悉，中國臺灣船東萬海航運決定撤銷在日本內(nèi)海造船的8艘支線集裝箱船訂單，撤單原因是因為新造船規(guī)則和環(huán)境法規(guī)的改變。萬海航運表示，撤單決定是在與船廠達(dá)成一致的基礎(chǔ)上做出的。
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