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萬海航運開始于1965年，主要經(jīng)營中國臺灣，日本和東南亞之間的運輸業(yè)務。1976年，為應對亞太和其他國際趨勢國際貿易的快速發(fā)展，萬海轉型為全集裝箱船運輸公司。 我們的愿景 萬海航運超過30年的經(jīng)驗，提供全面的一起軟硬件設備和專業(yè)的人員。它承擔著最密集的航行，并在亞洲的所有運營商的最全面的服務網(wǎng)絡，最全面...
| 中轉港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費 | 航程 | 截關日/出發(fā)日 | 船公司 | |
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| SHEKOU | 1280 | 1960 | 1960 | 21 | 1,3,5/1,3,5 | EMC | |||||
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| SHEKOU | 1280 | 1960 | 1960 | 21 | 1,3,5/1,3,5 | EMC | |||||
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| JEBEL ALI | 30 | 1160 | 1160 | 22 | 5/7 | KMTC | |||||
2016年4月28日晚間,寧波港發(fā)布2016年一季度財報，該公司期內營業(yè)收入達47.26億元，較去年同期增長9.39%；歸屬上市公司股東凈利潤6.58億元，較去年同期減少13.96%；扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤為6.30億元。
據(jù)報道，阿曼蘇哈爾港近日迎來了超大型礦砂船（VLOC）“Berge Everest”，這是該港口自2011年開始接靠該類型船舶以來的第100艘VLOC。
據(jù)國際航運咨詢機構Sea-Intelligence的一份新報告顯示，近期集裝箱船的準班率又降至新低，變得是越來越糟糕。在運費創(chuàng)歷史新高之際，托運人/貨主得到的服務質量卻是不斷下降，全球集裝箱船的準班率達到了前所未有的低水平，這可能會加劇航運公司和客戶之間的緊張關系。
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