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萬海航運開始于1965年，主要經(jīng)營中國臺灣，日本和東南亞之間的運輸業(yè)務(wù)。1976年，為應(yīng)對亞太和其他國際趨勢國際貿(mào)易的快速發(fā)展，萬海轉(zhuǎn)型為全集裝箱船運輸公司。 我們的愿景 萬海航運超過30年的經(jīng)驗，提供全面的一起軟硬件設(shè)備和專業(yè)的人員。它承擔(dān)著最密集的航行，并在亞洲的所有運營商的最全面的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，最全面...
| 中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費 | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
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9月8日，印巴線集裝箱船舶“中遠圣保羅”輪首航靠泊江陰港區(qū)，該航線是由中遠海運（COSCO）、長榮海運（EMC）、萬海航運（WHL）和太平船務(wù)（PIL）首次聯(lián)合在福州港開辟的第一條印巴航線。該航線的開通，填補了福州直達印巴的航線空白，增強了福州港的“海向”輻射能力，為福州港由新興市場不斷增長帶來的貨量提供了新的、便捷的直達海運服務(wù)。
達飛輪船表示，旗下船舶“CMA CGM Benjamin Franklin”號將于12月26日靠泊洛杉磯港，并在12月31日靠泊奧克蘭港。該船將成為抵達美國及北美洲的最大型集裝箱船。
班輪船期可靠性在2016年2月平均準點率下滑7個百分點，達到62.7%，為12個月最低水平。在日益惡化的平均到達時間上，2月份距離正點到達時間的偏差為1.2天，而在1月份僅為0.9天。
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