20GP
40GP
40HQ
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備注
附加費(fèi)
費(fèi)用名 | 幣種 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
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碼頭處理費(fèi) | RMB | 645.0 | 1012.0 | 1012.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
文件費(fèi) | RMB | 450.0 | |||||
集裝箱交接單(打單費(fèi)) | RMB | 30.0 | 30.0 | 30.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
MEDITERRANEAN SHIPPING COMPANY S.A.
地中海航運(yùn)公司(MSC)在集裝箱船能力方面是世界上第二大的航運(yùn)公司。地中海航運(yùn)公司成立于1970年,總部位于瑞士日內(nèi)瓦,目前擁有480艘貨輪,在全球150個(gè)國(guó)家擁有480個(gè)辦事處,全球員工達(dá)到24,000名。截至2014年12月月底,地中海航運(yùn)公司經(jīng)營(yíng)480艘集裝箱船與2,600,000標(biāo)準(zhǔn)集裝箱(二十英尺當(dāng)量單位TEU)。MSC最重要的港口是比...
中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
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SANSHAN到Valencia整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
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SHEKOU | 4163 | 6366 | 6366 | 49 | 1,3,5/2,4,6 | ONE | |||||
GAOMING到Valencia整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
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SHEKOU | 4388 | 6716 | 6716 | 49 | 1,3,5/2,4,6 | ONE | |||||
Zhanjiang到Valencia整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
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SHEKOU | 4238 | 6566 | 6566 | 49 | 1,3,5/2,4,6 | ONE | |||||
Zhongshan到Valencia整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
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SHEKOU | 4163 | 6366 | 6366 | 49 | 1,3,5/2,4,6 | ONE | |||||
Shekou到Valencia整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
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4088 | 6266 | 6266 | 7166 | 44 | 6/2 | ONE | |||||
NANSHA到Valencia整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
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SHEKOU | 4163 | 6366 | 6366 | 49 | 1,3,5/2,4,6 | ONE | |||||
Gaosha到Valencia整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
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SHEKOU | 4163 | 6366 | 6366 | 49 | 1,3,5/2,4,6 | ONE | |||||
BEIJIAO到Valencia整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
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SHEKOU | 4203 | 6491 | 6491 | 49 | 1,3,5/2,4,6 | ONE | |||||
RONGQI到Valencia整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
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SHEKOU | 4163 | 6366 | 6366 | 49 | 1,3,5/2,4,6 | ONE | |||||
Huangpu到Valencia整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
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SHEKOU | 4163 | 6366 | 6366 | 49 | 1,3,5/2,4,6 | ONE |
中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)(COSCO SHIPPING)在全球各地正大舉收購(gòu)碼頭股權(quán),中遠(yuǎn)海運(yùn)港口董事總經(jīng)理張為則近日針對(duì)在高雄投資的高明貨柜碼頭,指出高雄港(Kaohsiung)是區(qū)域內(nèi)非常重要的碼頭,非常符合集團(tuán)戰(zhàn)略投資,目前為止沒(méi)有和任何出售磋商和談判。但他也表示,未來(lái)特定的任何碼頭資產(chǎn)都存在增加投入、盤(pán)活或者出售的可能性。
據(jù)外媒報(bào)道,當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月13日上午,世界上最大的船舶之一,23756 TEU的集裝箱船MSC MIA號(hào)在離開(kāi)西班牙瓦倫西亞港(VALENCIA)集裝箱碼頭時(shí)撞上岸橋,一臺(tái)岸橋倒塌,岸橋操作員受傷并入院。截至當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月13日下午13時(shí),MSC MIA號(hào)仍錨定在瓦倫西亞外部錨地,其下一個(gè)原定??扛蹫橐獯罄腉ioia Tauro港。
原本投入亞洲--北歐航線的超大型集裝箱船,由于亞洲--北歐貿(mào)易航線上運(yùn)力過(guò)剩了,許多集裝箱航運(yùn)公司開(kāi)始將部分大型集裝箱船部署在其他服務(wù)航線上,這對(duì)貨物運(yùn)輸量較小的航線運(yùn)價(jià)造成了威脅。