20GP
40GP
40HQ
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備注
附加費(fèi)
費(fèi)用名 | 幣種 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
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碼頭處理費(fèi) | RMB | 825.0 | 1230.0 | 1230.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
集裝箱交接單(打單費(fèi)) | RMB | 30.0 | 30.0 | 30.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
馬士基航運(yùn)公司(MAERSK LINE)簡稱馬士基是全球集裝箱運(yùn)輸份額最大的業(yè)務(wù)公司。母公司AP穆勒-馬士基集團(tuán)是丹麥的企業(yè)集團(tuán)。馬士基航運(yùn)公司在116個國家擁有374個辦公室是世界上最大的集裝箱運(yùn)輸公司。馬士基航運(yùn)公司約有7000名海上人員和大約25,000名陸上的人員。 馬士基航運(yùn)公司工作船舶有600艘,并運(yùn)載能力為380萬TEU...
中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
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Zhaoqing到Penang整箱海運(yùn)費(fèi)MSK |
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NANSHA | 620 | 1070 | 1070 | 11 | 1,3,5/1,3,5 | MSK | |||||
Foshan到Penang整箱海運(yùn)費(fèi)MSK |
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NANSHA | 620 | 1095 | 1095 | 11 | 1,3,5/1,3,5 | MSK | |||||
Zhongshan到Penang整箱海運(yùn)費(fèi)MSK |
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NANSHA | 625 | 1145 | 1145 | 11 | 1,3,5/1,3,5 | MSK | |||||
Jiangmen到Penang整箱海運(yùn)費(fèi)MSK |
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NANSHA | 620 | 1095 | 1120 | 11 | 1,3,5/1,3,5 | MSK | |||||
Shekou到Penang整箱海運(yùn)費(fèi)WHL |
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PORT KELANG | 615 | 1230 | 1230 | 5 | 2/4 | WHL | |||||
Shekou到Penang整箱海運(yùn)費(fèi)CMA |
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555 | 1105 | 1105 | 6 | 7/1 | CMA | ||||||
Shanghai到Penang整箱海運(yùn)費(fèi)WHL |
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PORT KELANG NORTH | 810 | 1620 | 1620 | 16 | 5/6 | WHL | |||||
Huangpu到Penang整箱海運(yùn)費(fèi)YML |
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SHEKOU | 780 | 1560 | 1560 | 8 | 1,2,3,4,5/2 | YML | |||||
NANSHA到Penang整箱海運(yùn)費(fèi)YML |
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SHEKOU | 810 | 1620 | 1620 | 8 | 1,2,3,4,5/6 | YML | |||||
NANSHA到Penang整箱海運(yùn)費(fèi)CMA |
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540 | 1080 | 1080 | 9 | 4/5 | CMA |
2月9日,福州港(Fuzhou)江陰港區(qū)12#泊位、12-1#~12-2#泊位順利通過竣工驗收。
航運(yùn)數(shù)據(jù)顯示,一批北韓的貨船正在返回南浦港,其中大部分貨物全部載入中國,中國貿(mào)易公司從朝鮮回收煤炭。
集裝箱船舶準(zhǔn)班率屢創(chuàng)歷史新低。全球最大集裝箱航運(yùn)公司馬士基(MSK)的船舶在準(zhǔn)時到達(dá)方面存在“大問題”。該公司表示今年將盡最大努力來克服供應(yīng)鏈中的問題。