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備注
附加費(fèi)
| 費(fèi)用名 | 幣種 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 碼頭處理費(fèi) | RMB | 2200.0 | 3000.0 | 3000.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 歐盟申報(bào)費(fèi) | USD | 25.0 | |||||
| 文件費(fèi) | RMB | 620.0 | |||||
MEDITERRANEAN SHIPPING COMPANY S.A.
地中海航運(yùn)公司（MSC）在集裝箱船能力方面是世界上第二大的航運(yùn)公司。地中海航運(yùn)公司成立于1970年，總部位于瑞士日內(nèi)瓦，目前擁有480艘貨輪，在全球150個(gè)國(guó)家擁有480個(gè)辦事處，全球員工達(dá)到24,000名。截至2014年12月月底，地中海航運(yùn)公司經(jīng)營(yíng)480艘集裝箱船與2,600,000標(biāo)準(zhǔn)集裝箱（二十英尺當(dāng)量單位TEU）。MSC最重要的港口是比...
| 中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Zhanjiang到Gdansk整箱海運(yùn)費(fèi)EMC |
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| YANTIAN | 3220 | 5440 | 5440 | 46 | 1,3,5/1 | EMC | |||||
Humen到Gdansk整箱海運(yùn)費(fèi)EMC |
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| YANTIAN | 3195 | 5390 | 5390 | 46 | 1,3,5/1 | EMC | |||||
Gaosha到Gdansk整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
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| YANTIAN | 3600 | 6070 | 6070 | 45 | 3/5 | MSC | |||||
Yantian到Gdansk整箱海運(yùn)費(fèi)EMC |
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| 3120 | 5240 | 5240 | 6640 | 41 | 6/1 | EMC | |||||
GAOMING到Gdansk整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
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| YANTIAN | 3575 | 5990 | 5990 | 45 | 3/5 | MSC | |||||
NANSHA到Gdansk整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
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| TANJUNG PELEPAS | 3455 | 5810 | 5810 | 42 | 4/6 | MSC | |||||
Yantian到Gdansk整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
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| 3455 | 5810 | 5810 | 40 | 1/3 | MSC | ||||||
Huangpu到Gdansk整箱海運(yùn)費(fèi)EMC |
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| YANTIAN | 3195 | 5390 | 5390 | 46 | 1,3,5/1 | EMC | |||||
SANSHUI到Gdansk整箱海運(yùn)費(fèi)OOCL |
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| YANTIAN | 3710 | 6520 | 6520 | 45 | 1,3,5/7 | OOCL | |||||
RONGQI到Gdansk整箱海運(yùn)費(fèi)OOCL |
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| YANTIAN | 3710 | 6520 | 6520 | 45 | 1,3,5/7 | OOCL | |||||
人們往往無(wú)法正視一顆最亮星辰的隕落，因?yàn)樗休d著一種已被證實(shí)了的光輝，而就產(chǎn)業(yè)而言，它代表著一種順應(yīng)市場(chǎng)生態(tài)的生存法則。適者生存，香港曾經(jīng)也是全球航運(yùn)市場(chǎng)中一顆耀眼的星。香港港是天然深水良港，擁有發(fā)達(dá)的?？者\(yùn)輸和物流網(wǎng)絡(luò)，同時(shí)由于地處遠(yuǎn)東貿(mào)易航線要沖，上世紀(jì)七八十年代便成為全球最大的集裝箱港口。
2017年3月28日，星期二，格但斯克港（gdansk）由海洋經(jīng)濟(jì)和內(nèi)陸航運(yùn)部長(zhǎng)馬立克·格羅夫奇克（Marek Grobarczyk）訪問。波美拉尼亞州省長(zhǎng)Dariusz Drelich也出席了會(huì)議。在與部長(zhǎng)會(huì)議上，PGA SA提出了港口發(fā)展規(guī)劃。其中包括擴(kuò)建港口及其其他深水轉(zhuǎn)運(yùn)碼頭和建立中央港口的能力。還計(jì)劃在外港建立一個(gè)新的Ro-Ro終端。
全球第四大集裝箱航運(yùn)公司達(dá)飛（CMACGM）告訴客戶，由于冠狀病毒造成的運(yùn)輸中斷，該公司將于2020年7月在開普敦港（CAPE TOWN）征收緊急擁堵附加費(fèi)。
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