20GP
40GP
40HQ
手機(jī)網(wǎng)站 |
備注
附加費(fèi)
費(fèi)用名 | 幣種 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
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碼頭處理費(fèi) | RMB | 784.0 | 1216.0 | 1216.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
反恐管理費(fèi) | USD | 15.0 | 15.0 | 15.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
文件費(fèi) | RMB | 450.0 | |||||
集裝箱交接單(打單費(fèi)) | RMB | 40.0 | 40.0 | 40.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
Ocean Network Express Pte. Ltd.
海洋網(wǎng)聯(lián)船務(wù) Ocean Network Express(ONE)是一家日本集裝箱運(yùn)輸公司,總部位于東京和新加坡。它由日本航運(yùn)公司Nippon Yusen Kaisha(NYK),Mitsui O.S.K. Lines (MOL) 和K Line(川崎汽船)于2016年合資成立,繼承了其母公司的集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)。截至2017年,其機(jī)隊(duì)總規(guī)模為140萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。 海洋網(wǎng)絡(luò)快遞 ...
中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
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Ningbo到Cotonou整箱海運(yùn)費(fèi)OOCL |
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3975 | 5150 | 5150 | 37 | 1/3 | OOCL | ||||||
NANSHA到Cotonou整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
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4100 | 5400 | 5400 | 40 | 5/6 | ONE | ||||||
GAOMING到Cotonou整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
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SINGAPORE | 4175 | 5550 | 5550 | 40 | 5/6 | ONE | |||||
Xiaolan到Cotonou整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
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SINGAPORE | 4175 | 5550 | 5550 | 40 | 5/6 | ONE | |||||
SANSHUI到Cotonou整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
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SINGAPORE | 4175 | 5550 | 5550 | 40 | 5/6 | ONE | |||||
Yantian到Cotonou整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
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SINGAPORE | 4150 | 5500 | 5500 | 40 | 5/6 | ONE | |||||
Shekou到Cotonou整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
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SINGAPORE | 4150 | 5500 | 5500 | 40 | 5/6 | ONE | |||||
Huangpu到Cotonou整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
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SINGAPORE | 4150 | 5500 | 5500 | 40 | 5/6 | ONE |
2015年,黃埔海關(guān)率先在廣東省東莞寮步車(chē)檢場(chǎng)及虎門(mén)港啟動(dòng)“三互”大通關(guān)改革,并聯(lián)手檢驗(yàn)檢疫等部門(mén)大力破除信息孤島,實(shí)現(xiàn)部門(mén)間信息互換、監(jiān)管互認(rèn)、執(zhí)法互助。
由尼日利亞托運(yùn)人委員會(huì)(NSC)資助的一項(xiàng)研究顯示,與尼日利亞其他海港相比,進(jìn)口尼日利亞的貨物在港口停留時(shí)間更長(zhǎng)。研究報(bào)告進(jìn)一步指出,在尼日利亞的海港貨物停留時(shí)間為19-25天; 科托努港為12-14天; 南非德班港為4天,在肯尼亞蒙巴薩港,貨物最多停留5.7天。
瑞穗證券分析師Katso Suzuki和Kanako Mizuno稱(chēng),日本商船三井(MOL)、日本郵船(NYK)、和川崎汽船(K Line)將收獲豐厚回報(bào),因?yàn)樗鼈兊淖庸綩NE將在未來(lái)三年實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)大幅增長(zhǎng)。