20GP
40GP
40HQ
附加費
費用名 | 幣種 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
---|---|---|---|---|---|---|---|
碼頭處理費 | RMB | 731.0 | 1147.0 | 1147.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
反恐管理費 | USD | 10.0 | 10.0 | 10.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
文件費 | RMB | 450.0 | |||||
集裝箱交接單(打單費) | RMB | 40.0 | 40.0 | 40.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
德翔海運公司是貨柜運輸船公司之一,公司總部位于中國臺灣。航線覆蓋東南、東北亞遠至中東、印度與澳洲,美西,共有三十多個國家。 德翔海運于2001年7月6日正式創(chuàng)立。創(chuàng)立時便組織了完整的經(jīng)營團隊,包含業(yè)務(wù)人員、運務(wù)人員及財務(wù)管理人員等,故能在短短時間內(nèi),使德翔海運從新創(chuàng)立之公司一躍成為中國臺灣第四大的貨柜...
中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費 | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
BEIJIAO到KAOHSIUNG整箱海運費TSL |
|||||||||||
HONGKONG | 170 | 320 | 320 | 5 | 1,3,5/1,3,5 | TSL | |||||
WAIHAI到KAOHSIUNG整箱海運費TSL |
|||||||||||
HONGKONG | 150 | 280 | 280 | 5 | 1,3,5/1,3,5 | TSL | |||||
SANSHAN到KAOHSIUNG整箱海運費TSL |
|||||||||||
HONGKONG | 170 | 320 | 320 | 5 | 1,3,5/1,3,5 | TSL | |||||
Zhongshan到KAOHSIUNG整箱海運費TSL |
|||||||||||
HONGKONG | 170 | 320 | 320 | 5 | 1,3,5/1,3,5 | TSL | |||||
GAOMING到KAOHSIUNG整箱海運費TSL |
|||||||||||
HONGKONG | 170 | 320 | 320 | 5 | 1,3,5/1,3,5 | TSL | |||||
Shanghai到KAOHSIUNG整箱海運費YML |
|||||||||||
640 | 1180 | 1280 | 2 | 5/7 | YML | ||||||
Shekou到KAOHSIUNG整箱海運費CULK |
|||||||||||
325 | 650 | 650 | 3 | 4/5 | CULK | ||||||
Shekou到KAOHSIUNG整箱海運費CULK |
|||||||||||
325 | 650 | 650 | 5 | 3/4 | CULK | ||||||
Shekou到KAOHSIUNG整箱海運費CULK |
|||||||||||
325 | 650 | 650 | 5 | 7/1 | CULK | ||||||
Kobe到KAOHSIUNG整箱海運費TSL |
|||||||||||
100 | 200 | 200 | 5 | 5/6 | TSL |
9月4日,強臺風飛燕先后在日本德島、神戶登陸,登陸時中心附近最大10分鐘平均風力14級(45米/秒),換算成我國標準為15級(48-50米/秒),和天鴿臺風登陸珠海時相當。飛燕也成為1961年第二室戶臺風以來,大阪(Osaka),神戶(Kobe)都市圈的最強臺風;也是1993年楊希臺風以來,登陸日本本土的最強臺風之一。
據(jù)外媒報道稱,當?shù)貢r間6月19日9時40分,中鋼旗下礦砂船“求新”輪(INNOVATOR)在中國臺灣高雄港與長榮海運一艘集裝箱船“長滿”輪(EVER LADEN)相撞。
為了響應(yīng)國際海事組織(IMO)將在2020年生效的硫排放限制規(guī)定,7月23日,中國臺灣國際造船有限公司與中國臺灣德翔海運(TSL)簽署了6艘1800TEU級集裝箱船脫硫裝置加裝工程合同。臺船董事長鄭文隆與德翔海運董事長陳德勝出席簽約儀式。