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附加費(fèi)
| 費(fèi)用名 | 幣種 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 碼頭處理費(fèi) | RMB | 1035.0 | 1577.0 | 1577.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 歐盟申報費(fèi) | USD | 30.0 | |||||
| 文件費(fèi) | RMB | 450.0 | |||||
| 集裝箱交接單（打單費(fèi)） | RMB | 40.0 | 40.0 | 40.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
YANG MING MARINE TRANSPORT CORP.
陽明海運(yùn)是中國臺灣一家具有官方背景的大型海運(yùn)公司，成立于1972年12月28日，前身可追溯至1873年在上海成立的輪船招商局。之所以以“陽明”為名，是取“陽明”二字所具有的“日”、“太陽”、“光明”之含義與紀(jì)念中國歷史的哲學(xué)家王陽明，并有奉行王陽明“知行合一”、“即知即行”思想之寓意。 陽明海運(yùn)與長榮海運(yùn)、萬海...
| 中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Yantian到HAMBURG整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
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| 2707 | 4774 | 4774 | 5724 | 41 | 2/6 | ONE | |||||
NANSHA到HAMBURG整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
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| YANTIAN | 2782 | 4874 | 4874 | 5824 | 45 | 1,3,5/2,4,6 | ONE | ||||
Yantian到HAMBURG整箱海運(yùn)費(fèi)YML |
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| 2635 | 4770 | 4770 | 40 | 5/1 | YML | ||||||
Zhongshan到HAMBURG整箱海運(yùn)費(fèi)YML |
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| YANTIAN | 2685 | 4870 | 4870 | 40 | 5/1 | YML | |||||
BEIJIAO到HAMBURG整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
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| YANTIAN | 2822 | 4999 | 4999 | 5949 | 48 | 1,3,5/2,4,6 | ONE | ||||
LELIU到HAMBURG整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
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| YANTIAN | 2782 | 4874 | 4874 | 5824 | 48 | 1,3,5/2,4,6 | ONE | ||||
Xiaolan到HAMBURG整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
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| YANTIAN | 2782 | 4874 | 4874 | 5824 | 48 | 1,3,5/2,4,6 | ONE | ||||
RONGQI到HAMBURG整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
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| YANTIAN | 2782 | 4874 | 4874 | 5824 | 48 | 1,3,5/2,4,6 | ONE | ||||
Zhongshan到HAMBURG整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
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| YANTIAN | 2782 | 4874 | 4874 | 5824 | 48 | 1,3,5/2,4,6 | ONE | ||||
SANSHUI到HAMBURG整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
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| YANTIAN | 2782 | 4874 | 4874 | 5824 | 48 | 1,3,5/2,4,6 | ONE | ||||
位于中國南方廣東省的南沙集裝箱港口正尋求在鹽田港 COVID-19 爆發(fā)后吸收的吞吐量增長，于 11 月中下旬開設(shè)四個新的深水泊位中的前兩個。根據(jù)中國交通運(yùn)輸部的數(shù)據(jù)，新泊位將是中國第四繁忙的集裝箱港口和世界第五繁忙的集裝箱港口南沙的第四階段產(chǎn)能擴(kuò)張，2021 年 1 月至 7 月的吞吐量將達(dá)到 1382 萬個 20 英尺當(dāng)量單位。
據(jù)航運(yùn)咨詢機(jī)構(gòu)Sea-Intelligence的一項分析顯示，受疫情影響，2020年的第一季度，全球前15大集裝箱船公司的船期準(zhǔn)班率有所下降。
現(xiàn)雖然新型冠狀病毒疫情對集運(yùn)市場造成了巨大沖擊，但中國臺灣陽明海運(yùn)（YML）董事長謝志堅仍然樂觀地認(rèn)為集運(yùn)行業(yè)不會重演2009年的慘狀。
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