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20GP
40GP
40HQ
45HQ
Ocean Network Express Pte. Ltd.
海洋網(wǎng)聯(lián)船務 Ocean Network Express（ONE）是一家日本集裝箱運輸公司，總部位于東京和新加坡。它由日本航運公司Nippon Yusen Kaisha（NYK），Mitsui O.S.K. Lines (MOL) 和K Line(川崎汽船)于2016年合資成立，繼承了其母公司的集裝箱運輸業(yè)務。截至2017年，其機隊總規(guī)模為140萬標準箱。 海洋網(wǎng)絡快遞 ...
| 中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費 | 航程 | 截關日/出發(fā)日 | 船公司 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
LELIU到HAMBURG整箱海運費ONE |
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| YANTIAN | 3707 | 6414 | 6414 | 7314 | 48 | 1,3,5/2,4,6 | ONE | ||||
SANSHAN到HAMBURG整箱海運費ONE |
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| YANTIAN | 3707 | 6414 | 6414 | 7314 | 48 | 1,3,5/2,4,6 | ONE | ||||
SANSHUI到HAMBURG整箱海運費ONE |
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| YANTIAN | 3707 | 6414 | 6414 | 7314 | 48 | 1,3,5/2,4,6 | ONE | ||||
Gaolan到HAMBURG整箱海運費ONE |
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| YANTIAN | 3747 | 6539 | 6539 | 7439 | 48 | 1,3,5/2,4,6 | ONE | ||||
HONG KONG到HAMBURG整箱海運費ONE |
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| 3632 | 6314 | 6314 | 7214 | 45 | 5/1 | ONE | |||||
GAOMING到HAMBURG整箱海運費ONE |
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| YANTIAN | 3932 | 6764 | 6764 | 7664 | 48 | 1,3,5/2,4,6 | ONE | ||||
BEIJIAO到HAMBURG整箱海運費ONE |
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| YANTIAN | 3747 | 6539 | 6539 | 7439 | 48 | 1,3,5/2,4,6 | ONE | ||||
NANSHA到HAMBURG整箱海運費ONE |
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| YANTIAN | 3707 | 6414 | 6414 | 7314 | 45 | 1,3,5/2,4,6 | ONE | ||||
Yantian到HAMBURG整箱海運費ONE |
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| 3632 | 6314 | 6314 | 7214 | 43 | 6/2 | ONE | |||||
Zhongshan到HAMBURG整箱海運費ONE |
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| YANTIAN | 3707 | 6414 | 6414 | 7314 | 48 | 1,3,5/2,4,6 | ONE | ||||
近日，廣州港（Guangzhou）南沙三期技術團隊創(chuàng)新開發(fā)的大數(shù)據(jù)驅(qū)動集裝箱港口機械狀態(tài)監(jiān)測與維護管理云平臺——南沙三期智慧港機系統(tǒng)初顯成效。
自在2011年，馬士基以18270TEU的3E級船訂單超越所有競爭對手。但隨后就出現(xiàn)超大型大船訂單的新一輪熱潮。據(jù)估計，目前全球在建和在役的18000TEU至23000TEU船達到131艘。業(yè)內(nèi)人士預測，在這一輪訂造熱潮過去之后，未來幾年就會出現(xiàn)24000TEU船的訂單，從而把船舶大型化趨勢推進到一個新的高度。那么，船舶大型化趨勢對港口會有哪些影響？港口業(yè)是如何迎合船舶大型化趨勢的？
今年4月新成立的日本集裝箱船運營商Ocean Network Express（ONE）預計因其過渡期出現(xiàn)的問題，將對公司2018財年的產(chǎn)生6億美元虧損。
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