0755-82136100
20GP
40GP
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備注
附加費(fèi)
| 費(fèi)用名 | 幣種 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 碼頭處理費(fèi) | RMB | 680.0 | 1050.0 | 1050.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 文件費(fèi) | RMB | 500.0 | |||||
| 集裝箱交接單（打單費(fèi)） | RMB | 40.0 | 40.0 | 40.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
Cosco Container Lines Co., Ltd.
中遠(yuǎn)集裝箱運(yùn)輸有限公司（英文：Cosco Container Lines Co., Ltd., COSCON，簡稱中遠(yuǎn)集運(yùn)）是中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸集團(tuán)（中遠(yuǎn)集團(tuán)）所屬專門從事海上集裝箱運(yùn)輸?shù)暮诵钠髽I(yè)。中遠(yuǎn)集運(yùn)成立于1998年1月27日（工商注冊登記日期為：1997年11月11日），是由COSCO集裝箱運(yùn)輸總部（成立于1993年7月）與上海遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司（成立于1964年4月1日）...
| 中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Shekou到SINGAPORE整箱海運(yùn)費(fèi)CMA |
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| 560 | 1120 | 1120 | 4 | 4/5 | CMA | ||||||
Shekou到SINGAPORE整箱海運(yùn)費(fèi)CMA |
|||||||||||
| 585 | 1170 | 1170 | 8 | 6/7 | CMA | ||||||
NANSHA到SINGAPORE整箱海運(yùn)費(fèi)CMA |
|||||||||||
| 545 | 1090 | 1090 | 8 | 6/7 | CMA | ||||||
Xiamen到SINGAPORE整箱海運(yùn)費(fèi)PIL |
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| 850 | 1100 | 1100 | 8 | 2/3 | PIL | ||||||
Xiaolan到SINGAPORE整箱海運(yùn)費(fèi)TSL |
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| HONGKONG | 700 | 1400 | 1400 | 8 | 1,3,5/1,3,5 | TSL | |||||
BEIJIAO到SINGAPORE整箱海運(yùn)費(fèi)TSL |
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| HONGKONG | 700 | 1400 | 1400 | 8 | 1,3,5/1,3,5 | TSL | |||||
WAIHAI到SINGAPORE整箱海運(yùn)費(fèi)TSL |
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| HONGKONG | 700 | 1400 | 1400 | 8 | 1,3,5/1,3,5 | TSL | |||||
GAOMING到SINGAPORE整箱海運(yùn)費(fèi)TSL |
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| HONGKONG | 700 | 1400 | 1400 | 8 | 1,3,5/1,3,5 | TSL | |||||
Zhongshan到SINGAPORE整箱海運(yùn)費(fèi)TSL |
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| HONGKONG | 700 | 1400 | 1400 | 8 | 1,3,5/1,3,5 | TSL | |||||
LELIU到SINGAPORE整箱海運(yùn)費(fèi)TSL |
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| HONGKONG | 700 | 1400 | 1400 | 8 | 1,3,5/1,3,5 | TSL | |||||
在珠江入海口，廣州最南端--說的就是位置得天獨(dú)厚、粵港澳大灣區(qū)地理幾何中心的南沙（Nansha）。昨日，馬士基（MAERSK）南沙服務(wù)推介會(huì)在這里成功舉辦，該推薦會(huì)也是中國（廣東）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)廣州南沙新區(qū)片區(qū)掛牌四周年系列活動(dòng)之一。
為推動(dòng)航運(yùn)及區(qū)塊鏈生態(tài)系統(tǒng)的數(shù)字化和創(chuàng)新，達(dá)飛輪船旗下Ze Box和新加坡國際港務(wù)集團(tuán)旗下unboXed簽署諒解備忘錄。
在過去幾十年里，海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸業(yè)發(fā)生了翻天覆地的變化。從最初的500TEU小型集裝箱船到最新的22000TEU集裝箱巨獸，硬件設(shè)備已經(jīng)經(jīng)歷了徹底的改變。
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