0755-82136100
20GP
40GP
40HQ
45HQ
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備注
附加費(fèi)
| 費(fèi)用名 | 幣種 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 碼頭處理費(fèi) | RMB | 645.0 | 1012.0 | 1012.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 文件費(fèi) | RMB | 450.0 | |||||
| 集裝箱交接單（打單費(fèi)） | RMB | 30.0 | 30.0 | 30.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
Ocean Network Express Pte. Ltd.
海洋網(wǎng)聯(lián)船務(wù) Ocean Network Express（ONE）是一家日本集裝箱運(yùn)輸公司，總部位于東京和新加坡。它由日本航運(yùn)公司Nippon Yusen Kaisha（NYK），Mitsui O.S.K. Lines (MOL) 和K Line(川崎汽船)于2016年合資成立，繼承了其母公司的集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)。截至2017年，其機(jī)隊(duì)總規(guī)模為140萬標(biāo)準(zhǔn)箱。 海洋網(wǎng)絡(luò)快遞 ...
| 中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
RONGQI到Antwerp整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
|||||||||||
| YANTIAN | 3707 | 6414 | 6414 | 7314 | 51 | 1,3,5/2,4,6 | ONE | ||||
SANSHAN到Antwerp整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
|||||||||||
| YANTIAN | 3707 | 6414 | 6414 | 7314 | 51 | 1,3,5/2,4,6 | ONE | ||||
HONG KONG到Antwerp整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
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| 3632 | 6314 | 6314 | 7214 | 50 | 5/1 | ONE | |||||
Zhongshan到Antwerp整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
|||||||||||
| YANTIAN | 3707 | 6414 | 6414 | 7314 | 51 | 1,3,5/2,4,6 | ONE | ||||
Huangpu到Antwerp整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
|||||||||||
| YANTIAN | 3707 | 6414 | 6414 | 7314 | 51 | 1,3,5/2,4,6 | ONE | ||||
Shantou到Antwerp整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
|||||||||||
| YANTIAN | 3732 | 6514 | 6514 | 7414 | 53 | 1,3,5/2,4,6 | ONE | ||||
Shanghai到Antwerp整箱海運(yùn)費(fèi)HMM |
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| 2749 | 5098 | 5098 | 38 | 3/6 | HMM | ||||||
Zhongshan到Antwerp整箱海運(yùn)費(fèi)YML |
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| YANTIAN | 2785 | 5070 | 5070 | 42 | 5/1 | YML | |||||
SANSHUI到Antwerp整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
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| YANTIAN | 3177 | 5524 | 5524 | 6424 | 51 | 1,3,5/2,4,6 | ONE | ||||
Xiaolan到Antwerp整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
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| YANTIAN | 3177 | 5524 | 5524 | 6424 | 51 | 1,3,5/2,4,6 | ONE | ||||
自在2011年，馬士基以18270TEU的3E級(jí)船訂單超越所有競爭對(duì)手。但隨后就出現(xiàn)超大型大船訂單的新一輪熱潮。據(jù)估計(jì)，目前全球在建和在役的18000TEU至23000TEU船達(dá)到131艘。業(yè)內(nèi)人士預(yù)測，在這一輪訂造熱潮過去之后，未來幾年就會(huì)出現(xiàn)24000TEU船的訂單，從而把船舶大型化趨勢推進(jìn)到一個(gè)新的高度。那么，船舶大型化趨勢對(duì)港口會(huì)有哪些影響？港口業(yè)是如何迎合船舶大型化趨勢的？
據(jù)悉，9月1日，ONE旗下一艘運(yùn)力8110TEU名為“MOL CHARISMA”輪的集裝箱船，在斯里蘭卡附近海域遭遇貨艙起火事故。
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