上海到芝加哥

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全球五分之一的集裝箱船在擁擠的港口外等候——其中 27.7% 在中國

從 Windward 的海事 AI 平臺中提取的數(shù)據(jù)清楚地顯示，中國的封鎖正在嚴重影響該國港口外的擁堵，因為今天在中國港口外等候的集裝箱船數(shù)量是 2 月份的 195%。
由于印度尼西亞禁止棕櫚油出口，芝加哥豆油接近 2008 年高點

芝加哥豆油期貨周一上漲更多，接近 2008 年以來的最高水平，因印度尼西亞決定禁止出口競爭對手棕櫚油，加劇了對全球食用油供應的擔憂。
中遠海運異軍突起改變?nèi)蚣b箱運力版圖

據(jù)有關(guān)日媒稱，2018年，顯示全球集裝箱船運輸能力的裝載量為2194.1406萬標箱（TEU，20英尺集裝箱），比2017年增加5.5%，自2001年以后連續(xù)18年增加。但與其說需求強勁，不如說船舶的大型化和供應過剩導致運輸量增加，運費徘徊在較低水平。各家海運企業(yè)的經(jīng)營基礎(chǔ)被削弱，展開了合縱連橫。中國遠洋海運集團（COSCO SHIPPING）躍居全球第三位，中國企業(yè)的存在感正在提高。

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