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備注
附加費(fèi)
| 費(fèi)用名 | 幣種 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 歐盟申報(bào)費(fèi) | USD | 30.0 | |||||
| 文件費(fèi) | RMB | 450.0 | |||||
| 艙單申報(bào)費(fèi) | RMB | 53.0 | |||||
| 電放費(fèi) | RMB | 100.0 | |||||
| 集裝箱交接單（打單費(fèi)） | RMB | 50.0 | 50.0 | 50.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 訂艙費(fèi) | RMB | 260.0 | 380.0 | 380.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 重量驗(yàn)證費(fèi) | RMB | 22.0 | 22.0 | 22.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 操作費(fèi) | USD | 685.0 | 1045.0 | 1045.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 加拼倉(cāng)單費(fèi) | RMB | 43.0 | |||||
Sinotrans Container Lines Co., Ltd.
中外運(yùn)集裝箱運(yùn)輸有限公司(SINOTRANS CONTAINER LINES CO.,LTD.，簡(jiǎn)稱：中外運(yùn)集運(yùn) SNL )于1998年5月28日在上海組建，是中國(guó)具有領(lǐng)先地位的綜合物流服務(wù)供應(yīng)商、國(guó)務(wù)院國(guó)資委直屬管理的大型國(guó)際化現(xiàn)代企業(yè)集團(tuán)——中國(guó)外運(yùn)長(zhǎng)航集團(tuán)麾下的專業(yè)化公司，主要負(fù)責(zé)集中經(jīng)營(yíng)并統(tǒng)一管理中國(guó)外運(yùn)長(zhǎng)航集團(tuán)國(guó)際集裝箱班輪運(yùn)輸業(yè)務(wù)。 ...
| 中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Shanghai到Osaka整箱海運(yùn)費(fèi)COSCO |
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| OSAKA | 340 | 680 | 680 | 2 | 6/2 | COSCO | |||||
作為“21世紀(jì)海上絲綢之路”的重要節(jié)點(diǎn)與長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶江海聯(lián)運(yùn)的重要樞紐，上海港（Shanghai）發(fā)揮龍頭作用，帶動(dòng)長(zhǎng)江流域構(gòu)建完整的物流網(wǎng)絡(luò),從而使長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶服務(wù)能級(jí)顯著提升。
世界上最繁忙的幾大集裝箱碼頭都遭遇門禁擁堵的問題，例如，日本的大阪港，排隊(duì)集卡車綿延數(shù)公里，甚至整個(gè)港區(qū)都寸步難行。
中國(guó)外運(yùn)（SINOTRANS）公布了2020年第一季度的報(bào)告，營(yíng)業(yè)收入163.81億元（人民幣.下同），同比跌9%。
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