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附加費(fèi)
| 費(fèi)用名 | 幣種 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 碼頭處理費(fèi) | RMB | 566.0 | 887.0 | 887.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
YANG MING MARINE TRANSPORT CORP.
陽(yáng)明海運(yùn)是中國(guó)臺(tái)灣一家具有官方背景的大型海運(yùn)公司，成立于1972年12月28日，前身可追溯至1873年在上海成立的輪船招商局。之所以以“陽(yáng)明”為名，是取“陽(yáng)明”二字所具有的“日”、“太陽(yáng)”、“光明”之含義與紀(jì)念中國(guó)歷史的哲學(xué)家王陽(yáng)明，并有奉行王陽(yáng)明“知行合一”、“即知即行”思想之寓意。 陽(yáng)明海運(yùn)與長(zhǎng)榮海運(yùn)、萬(wàn)海...
| 中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
HAINAN到SINGAPORE整箱海運(yùn)費(fèi)MSK |
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| HONGKONG | 870 | 1320 | 1320 | 10 | 1,3,5/1,3,5 | MSK | |||||
Jiangmen到SINGAPORE整箱海運(yùn)費(fèi)COSCO |
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| NANSHA | 725 | 1400 | 1400 | 8 | 1,3,5/3 | COSCO | |||||
Zhanjiang到SINGAPORE整箱海運(yùn)費(fèi)MSK |
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| NANSHA | 845 | 1245 | 1245 | 10 | 1,3,5/1,3,5 | MSK | |||||
Zhongshan到SINGAPORE整箱海運(yùn)費(fèi)EMC |
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| HONGKONG | 850 | 1600 | 1600 | 8 | 1,3,5/1,3,5 | EMC | |||||
Guangzhou到SINGAPORE整箱海運(yùn)費(fèi)MSK |
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| NANSHA | 795 | 1170 | 1170 | 10 | 1,3,5/1,3,5 | MSK | |||||
Zhaoqing到SINGAPORE整箱海運(yùn)費(fèi)MSK |
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| HONGKONG | 795 | 1170 | 1170 | 10 | 1,3,5/1,3,5 | MSK | |||||
Huangpu到SINGAPORE整箱海運(yùn)費(fèi)MSK |
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| NANSHA | 745 | 1070 | 1070 | 10 | 1,3,5/1,3,5 | MSK | |||||
Foshan到SINGAPORE整箱海運(yùn)費(fèi)COSCO |
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| NANSHA | 650 | 1275 | 1275 | 8 | 1,3,5/3 | COSCO | |||||
Zhaoqing到SINGAPORE整箱海運(yùn)費(fèi)COSCO |
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| NANSHA | 650 | 1250 | 1250 | 8 | 1,3,5/3 | COSCO | |||||
Jiangmen到SINGAPORE整箱海運(yùn)費(fèi)COSCO |
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| NANSHA | 650 | 1250 | 1250 | 8 | 1,3,5/3 | COSCO | |||||
丹麥船公司馬士基表示，在疫情閉環(huán)管理下，其在港口的倉(cāng)庫(kù)業(yè)務(wù)已部分恢復(fù)。
3月3日，新加坡國(guó)際高等法院已批準(zhǔn)太平船務(wù)（PIL）的債務(wù)重組計(jì)劃，此前PIL的債券持有人于2月1日投票接受該公司將債券轉(zhuǎn)換為永續(xù)證券的提議。
陽(yáng)明海運(yùn)2016年6月22日召開(kāi)股東常會(huì)，董事長(zhǎng)盧峰海在主持完任內(nèi)最后一次股東常會(huì)后宣布卸下陽(yáng)明董事長(zhǎng)一職。在6月23日的股東會(huì)上通過(guò)長(zhǎng)榮國(guó)際顧問(wèn)謝志堅(jiān)轉(zhuǎn)任陽(yáng)明海運(yùn)董事長(zhǎng)。
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