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備注
附加費(fèi)
費(fèi)用名 | 幣種 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
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碼頭處理費(fèi) | RMB | 612.0 | 918.0 | 918.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
Hyundai Merchant Marine Co., Ltd.
就商船容量而言,現(xiàn)代商船(Hangul:????)是全球第14大集裝箱運(yùn)輸公司。HMM在韓國(guó)出口中所占比例最大,成為韓國(guó)第一大國(guó)家集裝箱運(yùn)輸公司,尤其是自從韓進(jìn)海運(yùn)被宣布破產(chǎn)并被勒令清算以來(lái)?,F(xiàn)代商船(HMM)(KRX:011200)是一家韓國(guó)綜合物流和集裝箱貨運(yùn)運(yùn)輸公司,擁有超過(guò)50海上航線,在掛靠100多個(gè)港口及約138艘作業(yè)...
中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
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Yantian到Tripoli,LY整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
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GIOIA TAURO | 4680 | 7260 | 7260 | 35 | 2/4 | MSC | |||||
NANSHA到Tripoli,LY整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
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GIOIA TAURO | 5730 | 8260 | 8260 | 35 | 2/4 | MSC | |||||
Shekou到Tripoli,LY整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
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GIOIA TAURO | 4680 | 7260 | 7260 | 35 | 4/6 | MSC | |||||
Yantian到Tripoli,LY整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
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GIOIA TAURO | 5730 | 8260 | 8260 | 30 | 2/4 | MSC | |||||
Shanghai到Tripoli,LY整箱海運(yùn)費(fèi)HMM |
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PIRAEUS | 3848 | 6486 | 6486 | 62 | 2/4 | HMM | |||||
NANSHA到Tripoli,LY整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
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GIOIA TAURO | 4580 | 7160 | 7160 | 35 | 2/4 | MSC | |||||
Shekou到Tripoli,LY整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
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GIOIA TAURO | 5730 | 8260 | 8260 | 35 | 4/6 | MSC | |||||
Yantian到Tripoli,LY整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
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GIOIA TAURO | 5730 | 8260 | 8260 | 30 | 2/4 | MSC | |||||
Shekou到Tripoli,LY整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
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GIOIA TAURO | 4580 | 7160 | 7160 | 35 | 4/6 | MSC | |||||
Yantian到Tripoli,LY整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
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GIOIA TAURO | 4580 | 7160 | 7160 | 35 | 2/4 | MSC |
發(fā)生在2個(gè)月前的蘇伊士運(yùn)河堵船事件,對(duì)全球市場(chǎng)造成的“蝴蝶效應(yīng)”仍在繼續(xù),本月以來(lái),積壓的數(shù)百條大型遠(yuǎn)洋國(guó)際航行船舶相繼抵達(dá)目的港,也給上海的海港口岸帶來(lái)忙碌的景象,上海港(Shanghai)為何也發(fā)生了“堵船”,如何緩解?
據(jù)悉,一艘名為CMA CGM Congo的巨型集裝箱船于周二抵達(dá)黎巴嫩的黎波里港(Tripoli ),開(kāi)辟了中國(guó)與黎巴嫩港口之間的新航線。
韓進(jìn)海運(yùn)和現(xiàn)代商船高管對(duì)兩家企業(yè)合并的可行性持懷疑態(tài)度,認(rèn)為雙方在成本構(gòu)成上完全不一樣。在聯(lián)盟化、規(guī)?;蔀楹竭\(yùn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)中,雙方最終是否合并不重要,重要的是合并是否符合市場(chǎng)發(fā)展的規(guī)律。