20GP
40GP
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備注
附加費(fèi)
費(fèi)用名 | 幣種 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
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碼頭處理費(fèi) | RMB | 645.0 | 1012.0 | 1012.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
歐盟申報(bào)費(fèi) | USD | 25.0 | |||||
文件費(fèi) | RMB | 450.0 | |||||
集裝箱交接單(打單費(fèi)) | RMB | 30.0 | 30.0 | 30.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
YANG MING MARINE TRANSPORT CORP.
陽(yáng)明海運(yùn)是中國(guó)臺(tái)灣一家具有官方背景的大型海運(yùn)公司,成立于1972年12月28日,前身可追溯至1873年在上海成立的輪船招商局。之所以以“陽(yáng)明”為名,是取“陽(yáng)明”二字所具有的“日”、“太陽(yáng)”、“光明”之含義與紀(jì)念中國(guó)歷史的哲學(xué)家王陽(yáng)明,并有奉行王陽(yáng)明“知行合一”、“即知即行”思想之寓意。 陽(yáng)明海運(yùn)與長(zhǎng)榮海運(yùn)、萬(wàn)海...
中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
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Huangpu到Constanta整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
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SHEKOU | 4633 | 6366 | 6366 | 57 | 1,3/2,4 | ONE | |||||
GAOMING到Constanta整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
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SHEKOU | 4858 | 6716 | 6716 | 57 | 1,3,5/2,4,6 | ONE | |||||
Huangpu到Constanta整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
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SHEKOU | 4800 | 6960 | 6960 | 51 | 3/5 | MSC | |||||
HONG KONG到Constanta整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
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TEKIRDAG | 4660 | 6720 | 6720 | 50 | 1/2 | MSC | |||||
Yantian到Constanta整箱海運(yùn)費(fèi)EMC |
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PIRAEUS | 3849 | 5598 | 5598 | 6798 | 49 | 4/2 | EMC | ||||
BEIJIAO到Constanta整箱海運(yùn)費(fèi)OOCL |
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SHEKOU | 4410 | 6320 | 6320 | 48 | 1,3,5/2 | OOCL | |||||
Huangpu到Constanta整箱海運(yùn)費(fèi)OOCL |
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SHEKOU | 4360 | 6270 | 6270 | 46 | 1,3,5/2 | OOCL | |||||
SANSHUI到Constanta整箱海運(yùn)費(fèi)OOCL |
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SHEKOU | 4410 | 6320 | 6320 | 47 | 1,3,5/2 | OOCL | |||||
Xiaolan到Constanta整箱海運(yùn)費(fèi)OOCL |
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SHEKOU | 4410 | 6320 | 6320 | 47 | 1,3,5/2 | OOCL | |||||
NANSHA到Constanta整箱海運(yùn)費(fèi)YML |
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SHEKOU | 3885 | 5470 | 5470 | 32 | 4/6 | YML |
10月30日晚9時(shí),為一代人帶來(lái)歷史回憶的蛇口客運(yùn)碼頭將搬遷至現(xiàn)址西側(cè)的太子灣郵輪母港(蛇口郵輪中心)。隨著最后一班客輪結(jié)束運(yùn)營(yíng),該港口將于當(dāng)日 11 時(shí)正式退出歷史舞臺(tái)。據(jù)了解,隨著蛇口客運(yùn)碼頭正式結(jié)束運(yùn)營(yíng),未來(lái)將作為配套設(shè)施,并不承擔(dān)運(yùn)輸功能。
集運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)價(jià)表現(xiàn)比預(yù)期穩(wěn)盤(pán),市場(chǎng)已經(jīng)傳出業(yè)界2月平均減班3到4成,全力減艙捍衛(wèi)運(yùn)價(jià),各家業(yè)者3月底會(huì)依市場(chǎng)需求進(jìn)一步調(diào)整。陽(yáng)明海運(yùn)(YML)董事長(zhǎng)謝志堅(jiān)對(duì)于2020年集運(yùn)市場(chǎng)前景并不悲觀(guān),推估市場(chǎng)的供給還會(huì)再減,需求短期因新冠肺炎(COVID-19)影響急速降低,但長(zhǎng)期供、需還是影響運(yùn)價(jià)表現(xiàn)最大關(guān)鍵。