0755-82136100
20GP
40GP
40HQ
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備注
附加費(fèi)
| 費(fèi)用名 | 幣種 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 碼頭處理費(fèi) | RMB | 645.0 | 1012.0 | 1012.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 文件費(fèi) | RMB | 450.0 | |||||
| 集裝箱交接單（打單費(fèi)） | RMB | 30.0 | 30.0 | 30.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
ORIENT OVERSEAS CONTAINER LINE LTD.
東方海外貨柜航運(yùn)（OOCL,ORIENT OVERSEAS CONTAINER LINE LTD.）是香港為基礎(chǔ)的集裝箱運(yùn)輸和物流服務(wù)的公司。東方海外是世界上最大的綜合性國(guó)際集裝箱運(yùn)輸，物流及碼頭公司之一，在世界各地70個(gè)國(guó)家的320多個(gè)辦事處，提供78條航線班輪服務(wù)，包括在國(guó)際交易市場(chǎng)有一個(gè)超過(guò)300艘的船隊(duì)，其中包括大聯(lián)盟成員行的船只，駁船和東方...
| 中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Huangpu到Constanta整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
|||||||||||
| SHEKOU | 3925 | 5910 | 5910 | 31 | 3/5 | MSC | |||||
RONGQI到Constanta整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
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| SHEKOU | 3971 | 5522 | 5522 | 57 | 1,3,5/2,4,6 | ONE | |||||
NANSHA到Constanta整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
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| ASHDOD | 3805 | 5710 | 5710 | 37 | 1/2 | MSC | |||||
Xiaolan到Constanta整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
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| SHEKOU | 3971 | 5522 | 5522 | 57 | 1,3,5/2,4,6 | ONE | |||||
NANSHA到Constanta整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
|||||||||||
| SHEKOU | 3971 | 5522 | 5522 | 57 | 1,3/2,4 | ONE | |||||
BEIJIAO到Constanta整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
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| SHEKOU | 4011 | 5647 | 5647 | 57 | 1,3,5/2,4,6 | ONE | |||||
HONG KONG到Constanta整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
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| TEKIRDAG | 4160 | 6120 | 6120 | 50 | 1/2 | MSC | |||||
Shekou到Constanta整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
|||||||||||
| ASHDOD | 3805 | 5610 | 5610 | 41 | 2/4 | MSC | |||||
Shekou到Constanta整箱海運(yùn)費(fèi)EMC |
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| PIRAEUS | 4299 | 6598 | 6598 | 7798 | 56 | 6/1 | EMC | ||||
Huangpu到Constanta整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
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| SHEKOU | 3925 | 5810 | 5810 | 31 | 3/5 | MSC | |||||
10月30日晚9時(shí)，為一代人帶來(lái)歷史回憶的蛇口客運(yùn)碼頭將搬遷至現(xiàn)址西側(cè)的太子灣郵輪母港(蛇口郵輪中心)。隨著最后一班客輪結(jié)束運(yùn)營(yíng)，該港口將于當(dāng)日 11 時(shí)正式退出歷史舞臺(tái)。據(jù)了解，隨著蛇口客運(yùn)碼頭正式結(jié)束運(yùn)營(yíng)，未來(lái)將作為配套設(shè)施，并不承擔(dān)運(yùn)輸功能。
東方海外國(guó)際發(fā)布了2021第一季度運(yùn)營(yíng)的最新數(shù)據(jù)，顯示其所有航線的集裝箱平均收益 同比增長(zhǎng)58.3%，這一數(shù)據(jù)顯示，集裝箱班輪運(yùn)輸業(yè)賺錢(qián)效應(yīng)的持續(xù)性改善規(guī)模已初露端倪。特別在亞歐航線和亞洲內(nèi)區(qū)域航線看到了驚人增長(zhǎng)，股價(jià)更是氣勢(shì)如虹！
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