一级a一级a爱片免费观看,911在线区啪国自产中文字幕,一本精品中文字幕在线,在线观看毛片

0755-82136100

我的辦公室
-
首頁(yè)
首頁(yè) › 整箱海運(yùn)費(fèi) › Shekou→Cotonou

蛇口到科托努

  • Shekou
  • SINGAPORE
  • 1
  • 非洲線
  • 整箱海運(yùn)價(jià)
  • 2024/12/1
  • Cotonou
  • 地中海航運(yùn) MSC
  • 2
  • 37
  • USD
  • 2024/12/29

深圳市富沃達(dá)國(guó)際物流科技有限公司市場(chǎng)推廣部

資質(zhì)證書

  • 營(yíng)業(yè)執(zhí)照
  • NVOCC資質(zhì)

手機(jī)網(wǎng)站

備注

套約和建檔特價(jià)，如需建檔需要提前建檔，如需套約需要套SHIPPER，申請(qǐng)價(jià)格需要提前3個(gè)工作日申請(qǐng)，最終價(jià)格要以船司批復(fù)為準(zhǔn)。航程不可控，系統(tǒng)航程僅供參考。

附加費(fèi)

費(fèi)用名 幣種 20GP 40GP 40HQ 20RF 40HQRF 45HQ
碼頭處理費(fèi) RMB 645.0 1012.0 1012.0 0.0 0.0 0.0
文件費(fèi) RMB 450.0
集裝箱交接單（打單費(fèi)） RMB 30.0 30.0 30.0 0.0 0.0 0.0

下載報(bào)價(jià)單

該公司共有38條目的港為Cotonou的有效海運(yùn)報(bào)價(jià)，整箱海運(yùn)運(yùn)費(fèi)一般為美元報(bào)價(jià)。
中轉(zhuǎn)港 20GP 40GP 40HQ 20RF 40HQRF 45HQ 附加費(fèi) 航程 截關(guān)日/出發(fā)日 船公司

HONG KONG到Cotonou整箱海運(yùn)費(fèi)MSC

SINGAPORE 3760 5020 5020 37 1/2 MSC

Yantian到Cotonou整箱海運(yùn)費(fèi)MSC

SINGAPORE 3760 5020 5020 37 1/2 MSC

Yantian到Cotonou整箱海運(yùn)費(fèi)MSC

SINGAPORE 3960 5420 5420 37 1/2 MSC

HONG KONG到Cotonou整箱海運(yùn)費(fèi)MSC

SINGAPORE 3810 5070 5070 37 1/2 MSC

Shekou到Cotonou整箱海運(yùn)費(fèi)MSC

SINGAPORE 3760 5020 5020 37 1/2 MSC

Shekou到Cotonou整箱海運(yùn)費(fèi)MSC

SINGAPORE 3810 5070 5070 37 1/2 MSC

NANSHA到Cotonou整箱海運(yùn)費(fèi)MSC

SINGAPORE 3760 5120 5120 37 1/2 MSC

NANSHA到Cotonou整箱海運(yùn)費(fèi)MSC

SINGAPORE 3700 4900 4900 37 1/2 MSC

HONG KONG到Cotonou整箱海運(yùn)費(fèi)MSC

SINGAPORE 3710 4920 4920 37 1/2 MSC

NANSHA到Cotonou整箱海運(yùn)費(fèi)MSC

SINGAPORE 3600 4700 4700 37 1/2 MSC

相關(guān)資訊

  • 深圳港

    深圳蛇口集裝箱碼頭SCT閘口將暫停作業(yè)通知

    深圳（ShenZhen）蛇口集裝箱碼頭（SCT）定于2020年10月14日（星期三）07：00-12：30對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行升級(jí)維護(hù)，在此期間，SCT閘口將暫停所有提還箱服務(wù)。

  • 尼日利亞海港的貨物停留時(shí)間在非洲仍然最高

    由尼日利亞托運(yùn)人委員會(huì)（NSC）資助的一項(xiàng)研究顯示，與尼日利亞其他海港相比，進(jìn)口尼日利亞的貨物在港口停留時(shí)間更長(zhǎng)。研究報(bào)告進(jìn)一步指出，在尼日利亞的海港貨物停留時(shí)間為19-25天; 科托努港為12-14天; 南非德班港為4天，在肯尼亞蒙巴薩港，貨物最多停留5.7天。

  • 馬士基

    馬士基和MSC、Shell、GTT對(duì)于氫燃料作為未來(lái)燃料出現(xiàn)重大分歧

    航運(yùn)業(yè)內(nèi)多家巨頭在對(duì)于氫燃料作為未來(lái)燃料的態(tài)度上出現(xiàn)重大分歧。為實(shí)現(xiàn)航運(yùn)業(yè)所承諾的2030和2050年碳減排目標(biāo)。航運(yùn)業(yè)目前正在到處尋找一種能夠替代目前的低硫油、能使海洋運(yùn)輸更為環(huán)保的燃料。