一级a一级a爱片免费观看,911在线区啪国自产中文字幕,一本精品中文字幕在线,在线观看毛片

0755-82136100
首頁整箱海運(yùn)費(fèi) › Shekou→Osaka

蛇口到大阪

  • Shekou
  • 3
  • 日韓線
  • 整箱海運(yùn)價(jià)
  • 2025/3/17
  • Osaka
  • 德翔海運(yùn) TSL
  • 4
  • 5
  • USD
  • 2025/3/31

深圳市富沃達(dá)國際物流科技有限公司市場(chǎng)推廣部

資質(zhì)證書

  • 營業(yè)執(zhí)照
  • NVOCC資質(zhì)

手機(jī)網(wǎng)站

備注

FREE TIME: 目的港免柜默認(rèn)21DEM+21STORAGE+4DET 限重:20GP貨重超過21噸、40GP&HQ貨重超過26噸,重柜費(fèi)USD30/柜(訂艙時(shí)重量不超重,但實(shí)際重量超重的,會(huì)收超重瞞報(bào)費(fèi)USD100/柜。如不確定貨重,提前告知訂艙同事) 適用船期: 在運(yùn)價(jià)有效期內(nèi)的所有船期,TSL按截關(guān)日計(jì)價(jià) 特殊要求:無

附加費(fèi)

費(fèi)用名 幣種 20GP 40GP 40HQ 20RF 40HQRF 45HQ
碼頭處理費(fèi) RMB 630.0 960.0 960.0 0.0 0.0 0.0
文件費(fèi) RMB 450.0
集裝箱交接單(打單費(fèi)) RMB 30.0 30.0 30.0 0.0 0.0 0.0

下載報(bào)價(jià)單

該公司共有46條目的港為Osaka的有效海運(yùn)報(bào)價(jià),整箱海運(yùn)運(yùn)費(fèi)一般為美元報(bào)價(jià)。
中轉(zhuǎn)港 20GP 40GP 40HQ 20RF 40HQRF 45HQ 附加費(fèi) 航程 截關(guān)日/出發(fā)日 船公司

Zhongshan到Osaka整箱海運(yùn)費(fèi)SITC

NANSHA 330 660 660 9 1,3,5/1,3,5 SITC

RONGQI到Osaka整箱海運(yùn)費(fèi)SITC

NANSHA 330 660 660 9 1,3,5/1,3,5 SITC

GAOMING到Osaka整箱海運(yùn)費(fèi)SITC

NANSHA 330 660 660 9 1,3,5/1,3,5 SITC

NANSHA到Osaka整箱海運(yùn)費(fèi)SITC

265 520 520 7 6/7 SITC

WAIHAI到Osaka整箱海運(yùn)費(fèi)SITC

NANSHA 330 660 660 9 1,3,5/1,3,5 SITC

SANSHAN到Osaka整箱海運(yùn)費(fèi)SITC

NANSHA 330 660 660 9 1,3,5/1,3,5 SITC

Ningbo到Osaka整箱海運(yùn)費(fèi)SITC

155 310 310 3 4/6 SITC

Jiujiang到Osaka整箱海運(yùn)費(fèi)SITC

NANSHA 330 660 660 9 1,3,5/1,3,5 SITC

Huangpu到Osaka整箱海運(yùn)費(fèi)SITC

NANSHA 330 660 660 9 1,3,5/1,3,5 SITC

BEIJIAO到Osaka整箱海運(yùn)費(fèi)TSL

HONGKONG 380 740 740 8 1,3,5/1,3,5 TSL

相關(guān)資訊

  • 深圳港

    深圳蛇口集裝箱碼頭SCT閘口將暫停作業(yè)通知

    深圳(ShenZhen)蛇口集裝箱碼頭(SCT)定于2020年10月14日(星期三)07:00-12:30對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行升級(jí)維護(hù),在此期間,SCT閘口將暫停所有提還箱服務(wù)。

  • 日本2017年2月份主要港口日本鋁庫存上漲

    貿(mào)易公司Marubeni Corp周一表示,截至2月底,日本三大港口的鋁庫存量為28.2萬噸。 Marubeni從橫濱港,名古屋港和大阪港的收集數(shù)據(jù)。

  • 德翔海運(yùn)

    德翔海運(yùn)2018年?duì)I收達(dá)272億元新臺(tái)幣

    據(jù)悉,德翔海運(yùn)(TSL)2018年?duì)I收達(dá)272億元新臺(tái)幣,創(chuàng)新高,年增率11%,獲利10.75億元。公司董事長陳德勝1月29日晚間宴會(huì)上表示,集裝箱船運(yùn)市場(chǎng)2018年因高船租、高油價(jià)與嚴(yán)重的亞洲碼頭壅塞,讓營運(yùn)成本大幅拉高,獲利雖不滿意還可接受。