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40GP
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附加費(fèi)
| 費(fèi)用名 | 幣種 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 碼頭處理費(fèi) | RMB | 1035.0 | 1577.0 | 1577.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 歐盟申報(bào)費(fèi) | USD | 30.0 | |||||
| 文件費(fèi) | RMB | 450.0 | |||||
| 集裝箱交接單（打單費(fèi)） | RMB | 40.0 | 40.0 | 40.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
YANG MING MARINE TRANSPORT CORP.
陽(yáng)明海運(yùn)是中國(guó)臺(tái)灣一家具有官方背景的大型海運(yùn)公司，成立于1972年12月28日，前身可追溯至1873年在上海成立的輪船招商局。之所以以“陽(yáng)明”為名，是取“陽(yáng)明”二字所具有的“日”、“太陽(yáng)”、“光明”之含義與紀(jì)念中國(guó)歷史的哲學(xué)家王陽(yáng)明，并有奉行王陽(yáng)明“知行合一”、“即知即行”思想之寓意。 陽(yáng)明海運(yùn)與長(zhǎng)榮海運(yùn)、萬(wàn)海...
| 中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Shekou到POTI整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
|||||||||||
| TEKIRDAG | 4780 | 6960 | 6960 | 49 | 2/4 | MSC | |||||
Huangpu到POTI整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
|||||||||||
| SHEKOU | 4400 | 6460 | 6460 | 39 | 3/5 | MSC | |||||
GAOMING到POTI整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
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| SHEKOU | 4900 | 7140 | 7140 | 55 | 3/5 | MSC | |||||
BEIJIAO到POTI整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
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| SHEKOU | 5010 | 7280 | 7280 | 55 | 3/5 | MSC | |||||
NANSHA到POTI整箱海運(yùn)費(fèi)YML |
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| SHEKOU | 4360 | 5920 | 5920 | 38 | 4/6 | YML | |||||
Gaosha到POTI整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
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| SHEKOU | 4925 | 7220 | 7220 | 55 | 3/5 | MSC | |||||
Shekou到POTI整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
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| ISTANBUL | 4078 | 5666 | 5666 | 6566 | 60 | 4/7 | ONE | ||||
HONG KONG到POTI整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
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| TEKIRDAG | 4260 | 6220 | 6220 | 40 | 1/2 | MSC | |||||
NANSHA到POTI整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
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| TEKIRDAG | 4280 | 6260 | 6260 | 41 | 1/2 | MSC | |||||
Da Chan Bay到POTI整箱海運(yùn)費(fèi)ZIM |
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| ISTANBUL | 4515 | 7130 | 7130 | 55 | 3/5 | ZIM | |||||
10月30日晚9時(shí)，為一代人帶來(lái)歷史回憶的蛇口客運(yùn)碼頭將搬遷至現(xiàn)址西側(cè)的太子灣郵輪母港(蛇口郵輪中心)。隨著最后一班客輪結(jié)束運(yùn)營(yíng)，該港口將于當(dāng)日 11 時(shí)正式退出歷史舞臺(tái)。據(jù)了解，隨著蛇口客運(yùn)碼頭正式結(jié)束運(yùn)營(yíng)，未來(lái)將作為配套設(shè)施，并不承擔(dān)運(yùn)輸功能。
3月25日，陽(yáng)明海運(yùn)（YML）公布了2020年全年業(yè)績(jī)報(bào)告。
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