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萬海航運開始于1965年，主要經(jīng)營中國臺灣，日本和東南亞之間的運輸業(yè)務(wù)。1976年，為應(yīng)對亞太和其他國際趨勢國際貿(mào)易的快速發(fā)展，萬海轉(zhuǎn)型為全集裝箱船運輸公司。 我們的愿景 萬海航運超過30年的經(jīng)驗，提供全面的一起軟硬件設(shè)備和專業(yè)的人員。它承擔著最密集的航行，并在亞洲的所有運營商的最全面的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，最全面...
| 中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費 | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
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| NANSHA | 725 | 1400 | 1400 | 12 | 1,3,5/6 | COSCO | |||||
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| 775 | 1120 | 1120 | 5 | 6/7 | MSK | ||||||
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| HONGKONG | 850 | 1600 | 1600 | 8 | 1,3,5/1,3,5 | EMC | |||||
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| 580 | 1160 | 1160 | 4 | 5/7 | IAL | ||||||
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| NANSHA | 725 | 1350 | 1350 | 10 | 1,3,5/6 | COSCO | |||||
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| NANSHA | 650 | 1250 | 1250 | 12 | 1,3,5/6 | COSCO | |||||
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10月30日晚9時，為一代人帶來歷史回憶的蛇口客運碼頭將搬遷至現(xiàn)址西側(cè)的太子灣郵輪母港(蛇口郵輪中心)。隨著最后一班客輪結(jié)束運營，該港口將于當日 11 時正式退出歷史舞臺。據(jù)了解，隨著蛇口客運碼頭正式結(jié)束運營，未來將作為配套設(shè)施，并不承擔運輸功能。
據(jù)悉，近日，馬士基集團發(fā)布了其最新一期的《馬士基印度市場 2018年第一季度貿(mào)易報告》。報告中馬士基表示，在2018年第一季度，印度與全球其他地區(qū)的集裝箱貿(mào)易迅速增長，超過了該國在過去8個季度的進出口增長。進口增長了16％，出口也以7％的速度穩(wěn)步增長。這些成績使得印度的貿(mào)易在2018年有了一個強勁的開局。
5月16日，萬海航運（WHL）發(fā)布了2016年一季度凈利潤為4300萬臺幣(約合132萬美元)，與去年同期凈利潤207億臺幣相比急劇下降。
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