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備注
附加費(fèi)
費(fèi)用名 | 幣種 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
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碼頭處理費(fèi) | RMB | 1035.0 | 1577.0 | 1577.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
歐盟申報(bào)費(fèi) | USD | 30.0 | |||||
文件費(fèi) | RMB | 450.0 | |||||
集裝箱交接單(打單費(fèi)) | RMB | 40.0 | 40.0 | 40.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
YANG MING MARINE TRANSPORT CORP.
陽(yáng)明海運(yùn)是中國(guó)臺(tái)灣一家具有官方背景的大型海運(yùn)公司,成立于1972年12月28日,前身可追溯至1873年在上海成立的輪船招商局。之所以以“陽(yáng)明”為名,是取“陽(yáng)明”二字所具有的“日”、“太陽(yáng)”、“光明”之含義與紀(jì)念中國(guó)歷史的哲學(xué)家王陽(yáng)明,并有奉行王陽(yáng)明“知行合一”、“即知即行”思想之寓意。 陽(yáng)明海運(yùn)與長(zhǎng)榮海運(yùn)、萬(wàn)海...
中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
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Yantian到Valencia整箱海運(yùn)費(fèi)EMC |
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3999 | 5898 | 5898 | 7098 | 44 | 3/5 | EMC | |||||
Hongwan到Valencia整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
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SHEKOU | 4001 | 6122 | 6122 | 49 | 1,3,5/2,4,6 | ONE | |||||
Shantou到Valencia整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
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SHEKOU | 4026 | 6222 | 6222 | 51 | 1,3,5/2,4,6 | ONE | |||||
Zhanjiang到Valencia整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
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SHEKOU | 4076 | 6322 | 6322 | 49 | 1,3,5/2,4,6 | ONE | |||||
Qinzhou到Valencia整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
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SHEKOU | 4176 | 6522 | 6522 | 51 | 1,3,5/2,4,6 | ONE | |||||
HONG KONG到Valencia整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
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4060 | 5820 | 5820 | 37 | 5/7 | MSC | ||||||
GAOMING到Valencia整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
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YANTIAN | 4200 | 6040 | 6040 | 37 | 1/2 | MSC | |||||
Shekou到Valencia整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
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3926 | 6022 | 6022 | 6922 | 44 | 6/2 | ONE | |||||
Yantian到Valencia整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
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4080 | 5860 | 5860 | 37 | 1/2 | MSC | ||||||
GAOMING到Valencia整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
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SHEKOU | 4226 | 6472 | 6472 | 49 | 1,3,5/2,4,6 | ONE |
10月30日晚9時(shí),為一代人帶來(lái)歷史回憶的蛇口客運(yùn)碼頭將搬遷至現(xiàn)址西側(cè)的太子灣郵輪母港(蛇口郵輪中心)。隨著最后一班客輪結(jié)束運(yùn)營(yíng),該港口將于當(dāng)日 11 時(shí)正式退出歷史舞臺(tái)。據(jù)了解,隨著蛇口客運(yùn)碼頭正式結(jié)束運(yùn)營(yíng),未來(lái)將作為配套設(shè)施,并不承擔(dān)運(yùn)輸功能。
據(jù)CCN 10月5日?qǐng)?bào)道,在10月3日荷蘭鹿特丹港(Rotterdam)舉行的智能港口與供應(yīng)鏈技術(shù)會(huì)議上,西班牙瓦倫西亞(Valencia)宣布其將打造一個(gè)基于區(qū)塊鏈技術(shù)的智能港口。
1月13日,陽(yáng)明海運(yùn)(YML)發(fā)布了一則澄清說(shuō)明,就有關(guān)媒體報(bào)道的“中國(guó)臺(tái)灣貨柜沒(méi)賺頭 出現(xiàn)跳港現(xiàn)象”做出澄清并表示,跳港主要因?yàn)槿蚋髦饕b箱碼頭持續(xù)擁塞造成船期延誤狀況無(wú)法解決,加上船舶調(diào)度問(wèn)題,進(jìn)而導(dǎo)致全航段空班,并非個(gè)別市場(chǎng)運(yùn)價(jià)高低之結(jié)果。