0755-82136100
20GP
40GP
40HQ
MSC
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備注
附加費(fèi)
| 費(fèi)用名 | 幣種 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 碼頭處理費(fèi) | RMB | 645.0 | 1012.0 | 1012.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 歐盟申報費(fèi) | USD | 25.0 | |||||
| 文件費(fèi) | RMB | 450.0 | |||||
| 集裝箱交接單（打單費(fèi)） | RMB | 30.0 | 30.0 | 30.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
MEDITERRANEAN SHIPPING COMPANY S.A.
地中海航運(yùn)公司（MSC）在集裝箱船能力方面是世界上第二大的航運(yùn)公司。地中海航運(yùn)公司成立于1970年，總部位于瑞士日內(nèi)瓦，目前擁有480艘貨輪，在全球150個國家擁有480個辦事處，全球員工達(dá)到24,000名。截至2014年12月月底，地中海航運(yùn)公司經(jīng)營480艘集裝箱船與2,600,000標(biāo)準(zhǔn)集裝箱（二十英尺當(dāng)量單位TEU）。MSC最重要的港口是比...
| 中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
GAOMING到Alexandria整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
|||||||||||
| YANTIAN | 4025 | 5990 | 5990 | 38 | 4/5 | MSC | |||||
BEIJIAO到Alexandria整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
|||||||||||
| YANTIAN | 4135 | 6130 | 6130 | 38 | 4/5 | MSC | |||||
NANSHA到Alexandria整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
|||||||||||
| PIRAEUS | 3905 | 5810 | 5810 | 38 | 5/6 | MSC | |||||
Yantian到Alexandria整箱海運(yùn)費(fèi)EMC |
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| PIRAEUS | 3949 | 5898 | 5898 | 7098 | 43 | 3/5 | EMC | ||||
HONG KONG到Alexandria整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
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| PIRAEUS | 3885 | 5770 | 5770 | 38 | 1/2 | MSC | |||||
NANSHA到Alexandria整箱海運(yùn)費(fèi)YML |
|||||||||||
| SHEKOU | 4060 | 6120 | 6120 | 36 | 5/2 | YML | |||||
NANSHA到Alexandria整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
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| GIOIA TAURO | 3905 | 5810 | 5810 | 38 | 3/5 | MSC | |||||
Shekou到Alexandria整箱海運(yùn)費(fèi)YML |
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| DAMIETTA | 4035 | 6070 | 6070 | 36 | 5/2 | YML | |||||
NANSHA到Alexandria整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
|||||||||||
| SHEKOU | 3246 | 5522 | 5522 | 61 | 1,3,5/2,4,6 | ONE | |||||
RONGQI到Alexandria整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
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| SHEKOU | 3171 | 5522 | 5522 | 61 | 1,3,5/2,4,6 | ONE | |||||
據(jù)悉，按照國家發(fā)展改革委反壟斷調(diào)查的有關(guān)要求，從2018年起大連港、廣州港、深圳鹽田港、蛇口港、赤灣港均下調(diào)進(jìn)出口集裝箱裝卸作業(yè)費(fèi)。
國家通訊社MENA報道，由于天氣不穩(wěn)定和風(fēng)速過高，埃及的地中海沿海城市亞歷山大市其中兩個重要港口關(guān)閉了第三天。
從亞洲到歐洲和北美的主要貿(mào)易航線對集裝箱艙位的強(qiáng)勁需求，導(dǎo)致10月份貨運(yùn)量轉(zhuǎn)倉量環(huán)比上升，因航運(yùn)公司難以維持海洋供應(yīng)鏈的平穩(wěn)運(yùn)行。
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