20GP
40GP
40HQ
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備注
附加費(fèi)
費(fèi)用名 | 幣種 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
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碼頭處理費(fèi) | RMB | 650.0 | 1000.0 | 1000.0 | 0.0 | 0.0 | 1475.0 |
文件費(fèi) | RMB | 450.0 |
馬士基航運(yùn)公司(MAERSK LINE)簡稱馬士基是全球集裝箱運(yùn)輸份額最大的業(yè)務(wù)公司。母公司AP穆勒-馬士基集團(tuán)是丹麥的企業(yè)集團(tuán)。馬士基航運(yùn)公司在116個(gè)國家擁有374個(gè)辦公室是世界上最大的集裝箱運(yùn)輸公司。馬士基航運(yùn)公司約有7000名海上人員和大約25,000名陸上的人員。 馬士基航運(yùn)公司工作船舶有600艘,并運(yùn)載能力為380萬TEU...
中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
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Shekou到Batam整箱海運(yùn)費(fèi)OOCL |
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SINGAPORE | 960 | 1860 | 1860 | 8 | 6/1 | OOCL | |||||
Shekou到Batam整箱海運(yùn)費(fèi)OOCL |
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SINGAPORE | 960 | 1860 | 1860 | 8 | 5/7 | OOCL | |||||
Shekou到Batam整箱海運(yùn)費(fèi)OOCL |
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SINGAPORE | 960 | 1860 | 1860 | 10 | 1/3 | OOCL | |||||
NANSHA到Batam整箱海運(yùn)費(fèi)MSK |
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TANJUNG PELEPAS | 1070 | 1810 | 1810 | 12 | 2/3 | MSK | |||||
Shekou到Batam整箱海運(yùn)費(fèi)MSK |
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TANJUNG PELEPAS | 1070 | 1810 | 1810 | 10 | 5/7 | MSK | |||||
NANSHA到Batam整箱海運(yùn)費(fèi)SITC |
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960 | 1710 | 1710 | 13 | 5/6 | SITC | ||||||
BEIJIAO到Batam整箱海運(yùn)費(fèi)SITC |
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NANSHA | 1020 | 1830 | 1830 | 15 | 1,3,5/1,3,5 | SITC | |||||
Zhongshan到Batam整箱海運(yùn)費(fèi)SITC |
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NANSHA | 1020 | 1830 | 1830 | 15 | 1,3,5/1,3,5 | SITC | |||||
Xiaolan到Batam整箱海運(yùn)費(fèi)SITC |
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NANSHA | 1020 | 1830 | 1830 | 15 | 1,3,5/1,3,5 | SITC | |||||
WAIHAI到Batam整箱海運(yùn)費(fèi)SITC |
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NANSHA | 1020 | 1830 | 1830 | 15 | 1,3,5/1,3,5 | SITC |
位于深圳東部的鹽田港是世界單港集裝箱吞吐量最高的碼頭,也是中國目前遠(yuǎn)洋集裝箱班輪密度最高的單一港區(qū)。從開港到完成年度千萬級(jí)標(biāo)箱,鹽田港僅用了15年。截止到2016年,鹽田港年集裝箱吞吐量保持在1200萬標(biāo)箱的水平,而港口物流業(yè)也逐漸發(fā)展成為深圳市鹽田區(qū)的支柱產(chǎn)業(yè)。
據(jù)分析師Sea Intelligence預(yù)測,今年第四季度,跨太平洋航線的集裝箱運(yùn)輸能力將顯著增加。