20GP
40GP
40HQ
手機(jī)網(wǎng)站 |
備注
附加費(fèi)
費(fèi)用名 | 幣種 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
---|---|---|---|---|---|---|---|
碼頭處理費(fèi) | RMB | 650.0 | 1000.0 | 1000.0 | 0.0 | 0.0 | 1475.0 |
文件費(fèi) | RMB | 450.0 |
馬士基航運(yùn)公司(MAERSK LINE)簡(jiǎn)稱馬士基是全球集裝箱運(yùn)輸份額最大的業(yè)務(wù)公司。母公司AP穆勒-馬士基集團(tuán)是丹麥的企業(yè)集團(tuán)。馬士基航運(yùn)公司在116個(gè)國(guó)家擁有374個(gè)辦公室是世界上最大的集裝箱運(yùn)輸公司。馬士基航運(yùn)公司約有7000名海上人員和大約25,000名陸上的人員。 馬士基航運(yùn)公司工作船舶有600艘,并運(yùn)載能力為380萬(wàn)TEU...
中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Shekou到Batam整箱海運(yùn)費(fèi)OOCL |
|||||||||||
SINGAPORE | 960 | 1860 | 1860 | 8 | 6/1 | OOCL | |||||
Shekou到Batam整箱海運(yùn)費(fèi)OOCL |
|||||||||||
SINGAPORE | 960 | 1860 | 1860 | 8 | 5/7 | OOCL | |||||
Shekou到Batam整箱海運(yùn)費(fèi)OOCL |
|||||||||||
SINGAPORE | 960 | 1860 | 1860 | 10 | 1/3 | OOCL | |||||
NANSHA到Batam整箱海運(yùn)費(fèi)MSK |
|||||||||||
TANJUNG PELEPAS | 1070 | 1810 | 1810 | 12 | 2/3 | MSK | |||||
Yantian到Batam整箱海運(yùn)費(fèi)MSK |
|||||||||||
TANJUNG PELEPAS | 1070 | 1810 | 1810 | 11 | 7/1 | MSK | |||||
NANSHA到Batam整箱海運(yùn)費(fèi)SITC |
|||||||||||
960 | 1710 | 1710 | 13 | 5/6 | SITC | ||||||
BEIJIAO到Batam整箱海運(yùn)費(fèi)SITC |
|||||||||||
NANSHA | 1020 | 1830 | 1830 | 15 | 1,3,5/1,3,5 | SITC | |||||
Zhongshan到Batam整箱海運(yùn)費(fèi)SITC |
|||||||||||
NANSHA | 1020 | 1830 | 1830 | 15 | 1,3,5/1,3,5 | SITC | |||||
Xiaolan到Batam整箱海運(yùn)費(fèi)SITC |
|||||||||||
NANSHA | 1020 | 1830 | 1830 | 15 | 1,3,5/1,3,5 | SITC | |||||
WAIHAI到Batam整箱海運(yùn)費(fèi)SITC |
|||||||||||
NANSHA | 1020 | 1830 | 1830 | 15 | 1,3,5/1,3,5 | SITC |
為遵守執(zhí)行交通部和國(guó)家海事局關(guān)于執(zhí)行SOLAS公約VGM的通知,即“2016年7月1日以后駛離我國(guó)內(nèi)地港口的船舶運(yùn)輸?shù)耐赓Q(mào)載貨集裝箱的托運(yùn)人,應(yīng)當(dāng)在交付船舶運(yùn)輸前對(duì)所托運(yùn)的載貨集裝箱毛重進(jìn)行驗(yàn)證” 的要求,招商深圳西部港區(qū)進(jìn)閘地磅自動(dòng)稱重項(xiàng)目已按法規(guī)要求的在蛇口集裝箱碼頭(SCT)率先上線。
在過(guò)去的一個(gè)月里,由于航運(yùn)公司繼續(xù)恢復(fù)停運(yùn)的船舶,并在航線上增加額外的船只,約90艘集裝箱船(相當(dāng)于60萬(wàn)Teu)恢復(fù)了工作狀態(tài)。