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20GP
40GP
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備注
附加費(fèi)
| 費(fèi)用名 | 幣種 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 碼頭處理費(fèi) | RMB | 645.0 | 1012.0 | 1012.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 文件費(fèi) | RMB | 450.0 | |||||
| 集裝箱交接單（打單費(fèi)） | RMB | 30.0 | 30.0 | 30.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
MEDITERRANEAN SHIPPING COMPANY S.A.
地中海航運(yùn)公司（MSC）在集裝箱船能力方面是世界上第二大的航運(yùn)公司。地中海航運(yùn)公司成立于1970年，總部位于瑞士日內(nèi)瓦，目前擁有480艘貨輪，在全球150個國家擁有480個辦事處，全球員工達(dá)到24,000名。截至2014年12月月底，地中海航運(yùn)公司經(jīng)營480艘集裝箱船與2,600,000標(biāo)準(zhǔn)集裝箱（二十英尺當(dāng)量單位TEU）。MSC最重要的港口是比...
| 中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
NANSHA到Cotonou整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
|||||||||||
| SINGAPORE | 3910 | 5270 | 5270 | 37 | 1/2 | MSC | |||||
HONG KONG到Cotonou整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
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| SINGAPORE | 4010 | 5470 | 5470 | 37 | 1/2 | MSC | |||||
Yantian到Cotonou整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
|||||||||||
| SINGAPORE | 4010 | 5470 | 5470 | 37 | 1/2 | MSC | |||||
Shekou到Cotonou整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
|||||||||||
| SINGAPORE | 3910 | 5270 | 5270 | 37 | 1/2 | MSC | |||||
Huangpu到Cotonou整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
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| SINGAPORE | 4050 | 5300 | 5300 | 40 | 5/6 | ONE | |||||
SANSHUI到Cotonou整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
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| SINGAPORE | 4075 | 5350 | 5350 | 40 | 5/6 | ONE | |||||
Shekou到Cotonou整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
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| SINGAPORE | 3900 | 5000 | 5000 | 40 | 5/6 | ONE | |||||
Yantian到Cotonou整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
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| SINGAPORE | 3900 | 5000 | 5000 | 40 | 5/6 | ONE | |||||
NANSHA到Cotonou整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
|||||||||||
| 4000 | 5200 | 5200 | 40 | 5/6 | ONE | ||||||
NANSHA到Cotonou整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
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| SINGAPORE | 3810 | 5070 | 5070 | 37 | 1/2 | MSC | |||||
2021年上半年，深圳鹽田港（Yantian）集裝箱吞吐量648.63萬標(biāo)箱，同比增長21.23%，船舶進(jìn)出港艘次33311艘次，同比增長13.1%。
由尼日利亞托運(yùn)人委員會（NSC）資助的一項研究顯示，與尼日利亞其他海港相比，進(jìn)口尼日利亞的貨物在港口停留時間更長。研究報告進(jìn)一步指出，在尼日利亞的海港貨物停留時間為19-25天; 科托努港為12-14天; 南非德班港為4天，在肯尼亞蒙巴薩港，貨物最多停留5.7天。
擴(kuò)容后的巴拿馬運(yùn)河啟用之后，會為貨主包括美國和加勒比海地區(qū)的消費(fèi)者、企業(yè)帶來繁榮。但是，它可能被看作是妨礙運(yùn)營商的一個金融災(zāi)難，集裝箱貨運(yùn)基準(zhǔn)和市場情報平臺Xeneta說。
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