0755-82136100
20GP
40GP
40HQ
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備注
附加費(fèi)
| 費(fèi)用名 | 幣種 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 碼頭處理費(fèi) | RMB | 645.0 | 1012.0 | 1012.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 文件費(fèi) | RMB | 450.0 | |||||
| 集裝箱交接單（打單費(fèi)） | RMB | 30.0 | 30.0 | 30.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
長榮集團(tuán)始于長榮海運(yùn)公司(LSE：EGMD; TWSE：2603)是一個(gè)全球性集裝箱貨運(yùn)船公司。總部設(shè)在中國臺(tái)灣桃園市蘆竹區(qū)。它的主要貿(mào)易路線是：遠(yuǎn)東至北美，中美洲和加勒比地區(qū); 遠(yuǎn)東至北歐和地中海東部; 歐洲到北美東海岸的; 遠(yuǎn)東至澳大利亞，毛里求斯，南非和南美; 以及亞洲區(qū)內(nèi)服務(wù)連接端口，亞洲到中東，波...
| 中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Huangpu到Gothenburg整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
|||||||||||
| ROTTERDAM | 4007 | 6614 | 6614 | 42 | 2,6/2,6 | ONE | |||||
NANSHA到Gothenburg整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
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| ROTTERDAM | 4032 | 6614 | 6614 | 42 | 2,6/2,6 | ONE | |||||
Yantian到Gothenburg整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
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| ROTTERDAM | 3932 | 6514 | 6514 | 50 | 2,6/2,6 | ONE | |||||
Huangpu到Gothenburg整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
|||||||||||
| ROTTERDAM | 3477 | 5724 | 5724 | 42 | 2,6/2,6 | ONE | |||||
NANSHA到Gothenburg整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
|||||||||||
| ROTTERDAM | 3502 | 5724 | 5724 | 42 | 2,6/2,6 | ONE | |||||
Yantian到Gothenburg整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
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| ROTTERDAM | 3402 | 5624 | 5624 | 50 | 2,6/2,6 | ONE | |||||
HONG KONG到Gothenburg整箱海運(yùn)費(fèi)YML |
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| YANTIAN | 3260 | 5520 | 5520 | 51 | 4/6 | YML | |||||
NANSHA到Gothenburg整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
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| TANJUNG PELEPAS | 3455 | 5810 | 5810 | 42 | 4/6 | MSC | |||||
Huangpu到Gothenburg整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
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| YANTIAN | 3575 | 6010 | 6010 | 44 | 3/5 | MSC | |||||
Gaosha到Gothenburg整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
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| YANTIAN | 3600 | 6070 | 6070 | 45 | 3/5 | MSC | |||||
一度受疫情影響的鹽田港（Yantian）復(fù)工復(fù)產(chǎn)進(jìn)展如何？昨日，記者從鹽田國際集裝箱碼頭有限公司獲悉，自6月24日，鹽田國際集裝箱碼頭20個(gè)泊位全部恢復(fù)作業(yè)以來，目前日吞吐量近4萬標(biāo)箱，閘口拖車作業(yè)量近2萬輛，均已恢復(fù)至正常水平。
據(jù)瑞典《哥德堡郵報(bào)》日前報(bào)道，根據(jù)統(tǒng)計(jì)，哥德堡港（Gothenburg）2018年上半年集裝箱吞吐量從去年的318,000個(gè)增加到今年上半年的378,000個(gè)，增幅達(dá)19%。
長榮海運(yùn)董事長張正鏞近日表示，由于市場變化，2020年出現(xiàn)兩個(gè)對(duì)于集運(yùn)公司而言非常有利的因素，今年下半年貨量有望恢復(fù)去年水平，第三季度集運(yùn)市場前景可期。
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