20GP
40GP
40HQ
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備注
附加費(fèi)
費(fèi)用名 | 幣種 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
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碼頭處理費(fèi) | RMB | 825.0 | 1225.0 | 1225.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
文件費(fèi) | RMB | 450.0 | |||||
集裝箱交接單(打單費(fèi)) | RMB | 50.0 | 50.0 | 50.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
YANG MING MARINE TRANSPORT CORP.
陽明海運(yùn)是中國(guó)臺(tái)灣一家具有官方背景的大型海運(yùn)公司,成立于1972年12月28日,前身可追溯至1873年在上海成立的輪船招商局。之所以以“陽明”為名,是取“陽明”二字所具有的“日”、“太陽”、“光明”之含義與紀(jì)念中國(guó)歷史的哲學(xué)家王陽明,并有奉行王陽明“知行合一”、“即知即行”思想之寓意。 陽明海運(yùn)與長(zhǎng)榮海運(yùn)、萬海...
中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
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Shekou到Keelung整箱海運(yùn)費(fèi)CULK |
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325 | 650 | 650 | 3 | 3/4 | CULK | ||||||
Shekou到Keelung整箱海運(yùn)費(fèi)CULK |
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325 | 650 | 650 | 3 | 7/1 | CULK | ||||||
Shekou到Keelung整箱海運(yùn)費(fèi)CULK |
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325 | 650 | 650 | 2 | 4/5 | CULK | ||||||
Osaka到Keelung整箱海運(yùn)費(fèi)TSL |
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100 | 200 | 200 | 3 | 4/6 | TSL | ||||||
TOKYO到Keelung整箱海運(yùn)費(fèi)TSL |
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100 | 200 | 200 | 5 | 5/2 | TSL | ||||||
YOKOHAMA到Keelung整箱海運(yùn)費(fèi)TSL |
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100 | 200 | 200 | 3 | 4/5 | TSL | ||||||
Kobe到Keelung整箱海運(yùn)費(fèi)TSL |
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100 | 200 | 200 | 3 | 5/6 | TSL | ||||||
Nagoya到Keelung整箱海運(yùn)費(fèi)TSL |
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100 | 200 | 200 | 4 | 3/5 | TSL | ||||||
Moji到Keelung整箱海運(yùn)費(fèi)TSL |
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100 | 200 | 200 | 5 | 3/4 | TSL | ||||||
Huangpu到Keelung整箱海運(yùn)費(fèi)OOCL |
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SHEKOU | 205 | 400 | 400 | 3 | 1,2,3,4,5/4 | OOCL |
據(jù)悉,5月25日深圳鹽田國(guó)際集裝箱碼頭宣布,由于船期延誤日趨嚴(yán)重,導(dǎo)致鹽田港(Yantian)堆場(chǎng)堆存密度極高,嚴(yán)重影響碼頭操作效率,也導(dǎo)致港區(qū)周邊交通擁堵。
根據(jù)中國(guó)臺(tái)灣省交通部的統(tǒng)計(jì),中國(guó)臺(tái)灣國(guó)際商港今年前兩個(gè)月兩岸直航貨柜量總計(jì)為四十萬二千零二十七點(diǎn)七五TEU,較去年同期增加二萬四千八百三十一點(diǎn)二五TEU,增幅為百分之六點(diǎn)五八。
陽明海運(yùn)(YML)于8月13日公布2020第二季營(yíng)業(yè)業(yè)績(jī)。其表示,受惠于市場(chǎng)運(yùn)價(jià)走強(qiáng),且燃油成本仍維持相對(duì)低檔,雖然營(yíng)運(yùn)量因應(yīng)新冠肺炎疫情影響有所縮減達(dá)15%,集裝箱運(yùn)輸相關(guān)業(yè)務(wù)單季獲利約新臺(tái)幣5.6億元,顯示出集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)在2020第二季營(yíng)運(yùn)績(jī)效已明顯改善。但該公司散裝事業(yè)第二季虧損達(dá)新臺(tái)幣6.3億元,以致于第二季合并結(jié)果呈現(xiàn)小幅虧損新臺(tái)幣0.68億元。