0755-82136100
20GP
40GP
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備注
附加費(fèi)
| 費(fèi)用名 | 幣種 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 碼頭處理費(fèi) | RMB | 840.0 | 1428.0 | 1428.0 | 0.0 | 0.0 | 1932.0 |
| 歐盟申報(bào)費(fèi) | USD | 30.0 | |||||
| 文件費(fèi) | RMB | 450.0 | |||||
| 集裝箱交接單（打單費(fèi)） | RMB | 40.0 | 40.0 | 40.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
長榮集團(tuán)始于長榮海運(yùn)公司(LSE：EGMD; TWSE：2603)是一個(gè)全球性集裝箱貨運(yùn)船公司?？偛吭O(shè)在中國臺(tái)灣桃園市蘆竹區(qū)。它的主要貿(mào)易路線是：遠(yuǎn)東至北美，中美洲和加勒比地區(qū); 遠(yuǎn)東至北歐和地中海東部; 歐洲到北美東海岸的; 遠(yuǎn)東至澳大利亞，毛里求斯，南非和南美; 以及亞洲區(qū)內(nèi)服務(wù)連接端口，亞洲到中東，波...
| 中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
GAOMING到Valencia整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
|||||||||||
| YANTIAN | 4300 | 6140 | 6140 | 37 | 1/2 | MSC | |||||
Shekou到Valencia整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
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| 3926 | 6022 | 6022 | 6922 | 44 | 6/2 | ONE | |||||
Yantian到Valencia整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
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| 4080 | 5860 | 5860 | 37 | 1/2 | MSC | ||||||
GAOMING到Valencia整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
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| SHEKOU | 4226 | 6472 | 6472 | 49 | 1,3,5/2,4,6 | ONE | |||||
RONGQI到Valencia整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
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| SHEKOU | 4001 | 6122 | 6122 | 49 | 1,3,5/2,4,6 | ONE | |||||
Huangpu到Valencia整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
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| SHEKOU | 4001 | 6122 | 6122 | 49 | 1,3,5/2,4,6 | ONE | |||||
SANSHAN到Valencia整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
|||||||||||
| SHEKOU | 4001 | 6122 | 6122 | 49 | 1,3,5/2,4,6 | ONE | |||||
Gaosha到Valencia整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
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| YANTIAN | 4225 | 6120 | 6120 | 37 | 1/2 | MSC | |||||
NANSHA到Valencia整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
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| SHEKOU | 4001 | 6122 | 6122 | 49 | 1,3,5/2,4,6 | ONE | |||||
Huangpu到Valencia整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
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| YANTIAN | 4300 | 6160 | 6160 | 37 | 1/2 | MSC | |||||
全球最大集裝箱船首航深圳鹽田港（Yantian）。中新網(wǎng)深圳7月23日（記者 陳文）電 ，7月23日，位于深圳的鹽田國際集裝箱碼頭迎來目前全球最大運(yùn)載量的集裝箱船—地中海航運(yùn)（MSC）“地中海古爾松”號(hào)的首航。該輪全長400米、寬62米，可裝載23756個(gè)標(biāo)箱，總噸位230000噸，是當(dāng)下全球航運(yùn)市場最大的集裝箱船舶。
直布羅陀海峽是東西海運(yùn)交通線上最具戰(zhàn)略意義的地區(qū)之一。海峽兩岸的港口有充分的理由說服航運(yùn)公司在集裝箱碼頭進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)和裝運(yùn)的?？?。該地區(qū)的貨柜量從一九八五年的66萬 TEUs 增至二零一六年的1401萬 TEUs。
6月21日，在長榮海運(yùn)舉行股東會(huì)，董事長張正鏞表示稱，因2020年船舶使用低硫燃料油規(guī)定要實(shí)施，到時(shí)將迫使老舊船舶退出航運(yùn)市場，航運(yùn)運(yùn)力供給有望大幅減少。
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