0755-82136100
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備注
附加費(fèi)
| 費(fèi)用名 | 幣種 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 碼頭處理費(fèi) | RMB | 784.0 | 1216.0 | 1216.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 歐盟申報(bào)費(fèi) | USD | 35.0 | |||||
| 文件費(fèi) | RMB | 450.0 | |||||
Ocean Network Express Pte. Ltd.
海洋網(wǎng)聯(lián)船務(wù) Ocean Network Express（ONE）是一家日本集裝箱運(yùn)輸公司，總部位于東京和新加坡。它由日本航運(yùn)公司Nippon Yusen Kaisha（NYK），Mitsui O.S.K. Lines (MOL) 和K Line(川崎汽船)于2016年合資成立，繼承了其母公司的集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)。截至2017年，其機(jī)隊(duì)總規(guī)模為140萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。 海洋網(wǎng)絡(luò)快遞 ...
| 中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
SANSHUI到Ashdod整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
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| SHEKOU | 4163 | 6366 | 6366 | 47 | 1,3,5/2,4,6 | ONE | |||||
Zhongshan到Ashdod整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
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| SHEKOU | 4163 | 6366 | 6366 | 47 | 1,3,5/2,4,6 | ONE | |||||
Qinzhou到Ashdod整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
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| SHEKOU | 4338 | 6766 | 6766 | 49 | 5/2,4,6 | ONE | |||||
SANSHAN到Ashdod整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
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| SHEKOU | 4163 | 6366 | 6366 | 47 | 1,3,5/2,4,6 | ONE | |||||
Huangpu到Ashdod整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
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| SHEKOU | 4163 | 6366 | 6366 | 47 | 1,3,5/2,4,6 | ONE | |||||
NANSHA到Ashdod整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
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| SHEKOU | 4163 | 6366 | 6366 | 47 | 1,3,5/2,4,6 | ONE | |||||
BEIJIAO到Ashdod整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
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| SHEKOU | 4203 | 6491 | 6491 | 47 | 1,3,5/2,4,6 | ONE | |||||
RONGQI到Ashdod整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
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| SHEKOU | 4163 | 6366 | 6366 | 47 | 1,3,5/2,4,6 | ONE | |||||
Shekou到Ashdod整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
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| 4088 | 6266 | 6266 | 7166 | 42 | 4/7 | ONE | |||||
Yantian到Ashdod整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
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| 4680 | 6660 | 6660 | 40 | 2/4 | MSC | ||||||
日前，從中山海關(guān)了解到，國(guó)家口岸辦委托廣東省口岸辦對(duì)中山港擴(kuò)大開放進(jìn)行驗(yàn)收，并正式發(fā)文通過(guò)驗(yàn)收,至此，中山港口岸由僅對(duì)國(guó)輪開放正式擴(kuò)展為對(duì)外輪開放，翻開了中山港口岸建設(shè)的新篇章，助力中山港實(shí)現(xiàn)從江河時(shí)代向海洋時(shí)代的跨越。
ZIM(以星航運(yùn))通知升級(jí)希臘-土耳其服務(wù)（Greece Turkey Service , ?TGX），將于2017年5月開始部署3 1700 TEU的船舶，可快速將塞薩洛尼基和伊茲密爾的貨物運(yùn)送到以色列，特別適合冷藏貿(mào)易。
2018年，對(duì)于ONE（NYK ，MOL，KLINE）來(lái)說(shuō)，既是開篇之年，也是艱難的一年。萬(wàn)事開頭難，ONE也算是真真切切地體會(huì)到了。人員協(xié)調(diào)不均、箱量大幅下滑，財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)令人失望，“腹背受敵”的ONE急需找到“定海神針”之策略，迅速適應(yīng)新環(huán)境、新變化。
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