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馬士基航運(yùn)公司(MAERSK LINE)簡(jiǎn)稱馬士基是全球集裝箱運(yùn)輸份額最大的業(yè)務(wù)公司。母公司AP穆勒-馬士基集團(tuán)是丹麥的企業(yè)集團(tuán)。馬士基航運(yùn)公司在116個(gè)國(guó)家擁有374個(gè)辦公室是世界上最大的集裝箱運(yùn)輸公司。馬士基航運(yùn)公司約有7000名海上人員和大約25,000名陸上的人員。 馬士基航運(yùn)公司工作船舶有600艘,并運(yùn)載能力為380萬(wàn)TEU...
中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
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NANSHA到INCHON整箱海運(yùn)費(fèi)TSL |
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HONGKONG | 175 | 350 | 350 | 6 | 1,2,3,4,5/1,6,7 | TSL | |||||
Huangpu到INCHON整箱海運(yùn)費(fèi)TSL |
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HONGKONG | 175 | 350 | 350 | 6 | 1,2,3,4,5/1,6,7 | TSL | |||||
Huangpu到INCHON整箱海運(yùn)費(fèi)TSL |
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HONGKONG | 175 | 350 | 350 | 6 | 1,2,3,4,5/1,6,7 | TSL | |||||
NANSHA到INCHON整箱海運(yùn)費(fèi)TSL |
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HONGKONG | 175 | 350 | 350 | 6 | 1,2,3,4,5/1,6,7 | TSL | |||||
Shekou到INCHON整箱海運(yùn)費(fèi)YML |
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335 | 670 | 670 | 3 | 6/7 | YML | ||||||
GAOMING到INCHON整箱海運(yùn)費(fèi)TSL |
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HONGKONG | 250 | 450 | 450 | 8 | 1,3,5/1,3,5 | TSL | |||||
Gaosha到INCHON整箱海運(yùn)費(fèi)TSL |
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HONGKONG | 250 | 450 | 450 | 8 | 1,3,5/1,3,5 | TSL | |||||
SANSHUI到INCHON整箱海運(yùn)費(fèi)TSL |
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HONGKONG | 250 | 450 | 450 | 8 | 1,3,5/1,3,5 | TSL | |||||
RONGQI到INCHON整箱海運(yùn)費(fèi)TSL |
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HONGKONG | 250 | 450 | 450 | 8 | 1,3,5/1,3,5 | TSL | |||||
SANSHAN到INCHON整箱海運(yùn)費(fèi)TSL |
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HONGKONG | 250 | 450 | 450 | 8 | 1,3,5/1,3,5 | TSL |
日前,中山港口岸升級(jí)為國(guó)際化港口,其從“江河時(shí)代”邁向“海洋時(shí)代”,成為開放的國(guó)際化港口,意味著外籍船只以后可從中山港進(jìn)出了
據(jù)仁川港口管理局(IPA)表示,根據(jù)2016年達(dá)到268萬(wàn)TEU的水平,仁川港目標(biāo)在2018年突破300萬(wàn)TEU集裝箱吞吐量。
馬士基(MSK)終止了與DB Schenker的協(xié)議。據(jù)悉,主要原因是,在9月份馬士基宣布將Damco品牌于2020年底前退出市場(chǎng),之后不久,物流貨運(yùn)代理DB Schenker便開始動(dòng)手搶客戶,向Damco的客戶發(fā)出了要約,提供與Damco相同條件的短期合同。