UpdateTime：2020/10/21 10:30:40

馬士基(MSK)終止了與DB Schenker的協(xié)議。據(jù)悉，主要原因是，在9月份馬士基宣布將Damco品牌于2020年底前退出市場，之后不久，物流貨運代理DB Schenker便開始動手搶客戶，向Damco的客戶發(fā)出了要約，提供與Damco相同條件的短期合同。

日前DB Schenker向媒體確認，公司與馬士基的主要協(xié)議已經(jīng)終止，但并沒有將其發(fā)送給Damco客戶的報價聯(lián)系起來。

▲外媒報道

據(jù)多家媒體報道，馬士基對DB Schenker企圖搶客戶的做法感到非常憤怒，首席執(zhí)行官S?ren Skou親自參與了與DB Schenker的終止協(xié)議，現(xiàn)在和這家德國貨運代理公司斷絕了聯(lián)系。

據(jù)媒體報道，當Skou聽到DB向Damco的客戶提出的要約時，他大為惱火。他親自聯(lián)系了DB Schenker首席執(zhí)行官Jochen Thewes，后者拒絕撤回報價，也拒絕道歉。

DB Schenker是集裝箱運輸公司的主要客戶，每年的海運貨物超過230萬噸。

據(jù)DB Schenker稱，該公司已經(jīng)在春季決定，將大部分集裝箱貨運從馬士基轉(zhuǎn)移到其競爭對手的航運公司。

該公司表示：“ DB Schenker在春季調(diào)整了對航運公司的投資組合，并將先前在馬士基運送大約90%的貨運量轉(zhuǎn)移給了其他航運公司。”

幾個月后，DB Schenker還是決定嘗試瓜分Damco的客戶。

DB Schenker寫道：“盡管如此，在9月份向Damco的客戶提供NVOCC FCL(整箱貨)的穩(wěn)定套餐，是因為該業(yè)務已被Damco關閉?！?

雙方之間的分歧意味著，從10月1日開始，DB Schenker在馬士基的“關鍵客戶”地位將延長，這樣的結(jié)果是，DB Schenker不能再從馬士基賒賬預訂，相反，必須為每個單獨的預訂付費。

緊張關系發(fā)生在馬士基歷史性轉(zhuǎn)型中

馬士基與DB Schenker之間的緊張關系，恰逢發(fā)生在馬士基全速推進其歷史轉(zhuǎn)型之際，以將集團轉(zhuǎn)變成一家綜合性的運輸和物流公司，該戰(zhàn)略已經(jīng)導致馬士基和Damco的整合。

馬士基并不是唯一一家擁有此目標的航運公司，其競爭對手達飛輪船(CMA CGM)以十億美元的價格收購Ceva Logistics也抱有同樣的野心。

這種發(fā)展意味著，集裝箱班輪公司將對主要的貨運代理公司(如DB Schenker和DSV)扮演一個新的角色，并蠶食貨代的一部分市場份額，而貨代們也必會出手維護自己的領地。