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備注
附加費(fèi)
費(fèi)用名 | 幣種 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
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碼頭處理費(fèi) | RMB | 1035.0 | 1577.0 | 1577.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
歐盟申報(bào)費(fèi) | USD | 30.0 | |||||
文件費(fèi) | RMB | 450.0 | |||||
集裝箱交接單(打單費(fèi)) | RMB | 40.0 | 40.0 | 40.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
YANG MING MARINE TRANSPORT CORP.
陽(yáng)明海運(yùn)是中國(guó)臺(tái)灣一家具有官方背景的大型海運(yùn)公司,成立于1972年12月28日,前身可追溯至1873年在上海成立的輪船招商局。之所以以“陽(yáng)明”為名,是取“陽(yáng)明”二字所具有的“日”、“太陽(yáng)”、“光明”之含義與紀(jì)念中國(guó)歷史的哲學(xué)家王陽(yáng)明,并有奉行王陽(yáng)明“知行合一”、“即知即行”思想之寓意。 陽(yáng)明海運(yùn)與長(zhǎng)榮海運(yùn)、萬海...
中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
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Yantian到Rotterdam整箱海運(yùn)費(fèi)EMC |
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3120 | 5240 | 5240 | 6640 | 30 | 6/1 | EMC | |||||
NANSHA到Rotterdam整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
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TANJUNG PELEPAS | 3455 | 5810 | 5810 | 41 | 4/6 | MSC | |||||
Yantian到Rotterdam整箱海運(yùn)費(fèi)YML |
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2960 | 5420 | 5420 | 40 | 6/3 | YML | ||||||
Yantian到Rotterdam整箱海運(yùn)費(fèi)EMC |
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3120 | 5240 | 5240 | 6640 | 35 | 7/2 | EMC | |||||
NANSHA到Rotterdam整箱海運(yùn)費(fèi)YML |
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YANTIAN | 2985 | 5470 | 5470 | 38 | 5/1 | YML | |||||
Zhongshan到Rotterdam整箱海運(yùn)費(fèi)YML |
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YANTIAN | 2985 | 5470 | 5470 | 40 | 6/3 | YML | |||||
Huangpu到Rotterdam整箱海運(yùn)費(fèi)EMC |
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YANTIAN | 3195 | 5390 | 5390 | 49 | 1,3,5/1 | EMC | |||||
Shantou到Rotterdam整箱海運(yùn)費(fèi)EMC |
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YANTIAN | 3220 | 5440 | 5440 | 49 | 1,3,5/1 | EMC | |||||
Shanghai到Rotterdam整箱海運(yùn)費(fèi)YML |
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3005 | 5310 | 5510 | 40 | 1/3 | YML | ||||||
NANSHA到Rotterdam整箱海運(yùn)費(fèi)EMC |
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YANTIAN | 3170 | 5340 | 5340 | 42 | 1,3,5/1 | EMC |
日前,中山港口岸升級(jí)為國(guó)際化港口,其從“江河時(shí)代”邁向“海洋時(shí)代”,成為開放的國(guó)際化港口,意味著外籍船只以后可從中山港進(jìn)出了
據(jù)有關(guān)的獲悉,鹿特丹港務(wù)局(Rotterdam)近日啟動(dòng)了一個(gè)新的應(yīng)用程序,允許托運(yùn)人和貨運(yùn)代理在任何給定時(shí)刻查看其集裝箱的位置,該系統(tǒng)稱為“ Boxinsider”。
陽(yáng)明海運(yùn)(YML)于8月13日公布2020第二季營(yíng)業(yè)業(yè)績(jī)。其表示,受惠于市場(chǎng)運(yùn)價(jià)走強(qiáng),且燃油成本仍維持相對(duì)低檔,雖然營(yíng)運(yùn)量因應(yīng)新冠肺炎疫情影響有所縮減達(dá)15%,集裝箱運(yùn)輸相關(guān)業(yè)務(wù)單季獲利約新臺(tái)幣5.6億元,顯示出集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)在2020第二季營(yíng)運(yùn)績(jī)效已明顯改善。但該公司散裝事業(yè)第二季虧損達(dá)新臺(tái)幣6.3億元,以致于第二季合并結(jié)果呈現(xiàn)小幅虧損新臺(tái)幣0.68億元。