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備注
附加費(fèi)
| 費(fèi)用名 | 幣種 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 碼頭處理費(fèi) | RMB | 680.0 | 1050.0 | 1050.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 文件費(fèi) | RMB | 500.0 | |||||
| 集裝箱交接單（打單費(fèi)） | RMB | 40.0 | 40.0 | 40.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
Cosco Container Lines Co., Ltd.
中遠(yuǎn)集裝箱運(yùn)輸有限公司（英文：Cosco Container Lines Co., Ltd., COSCON，簡(jiǎn)稱(chēng)中遠(yuǎn)集運(yùn)）是中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸集團(tuán)（中遠(yuǎn)集團(tuán)）所屬專(zhuān)門(mén)從事海上集裝箱運(yùn)輸?shù)暮诵钠髽I(yè)。中遠(yuǎn)集運(yùn)成立于1998年1月27日（工商注冊(cè)登記日期為：1997年11月11日），是由COSCO集裝箱運(yùn)輸總部（成立于1993年7月）與上海遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司（成立于1964年4月1日）...
| 中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Jiangmen到SINGAPORE整箱海運(yùn)費(fèi)MSK |
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| NANSHA | 795 | 1170 | 1170 | 10 | 1,3,5/1,3,5 | MSK | |||||
Zhongshan到SINGAPORE整箱海運(yùn)費(fèi)COSCO |
|||||||||||
| NANSHA | 625 | 1250 | 1250 | 12 | 1,3,5/6 | COSCO | |||||
Shekou到SINGAPORE整箱海運(yùn)費(fèi)IAL |
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| 580 | 1160 | 1160 | 4 | 7/1 | IAL | ||||||
Zhaoqing到SINGAPORE整箱海運(yùn)費(fèi)MSK |
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| NANSHA | 765 | 1100 | 1100 | 10 | 1,3,5/1,3,5 | MSK | |||||
Zhongshan到SINGAPORE整箱海運(yùn)費(fèi)MSK |
|||||||||||
| NANSHA | 770 | 1120 | 1120 | 10 | 1,3,5/1,3,5 | MSK | |||||
Shunde到SINGAPORE整箱海運(yùn)費(fèi)COSCO |
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| NANSHA | 700 | 1400 | 1400 | 8 | 1,3,5/3 | COSCO | |||||
Zhongshan到SINGAPORE整箱海運(yùn)費(fèi)COSCO |
|||||||||||
| NANSHA | 700 | 1400 | 1400 | 12 | 1,3,5/6 | COSCO | |||||
Shanghai到SINGAPORE整箱海運(yùn)費(fèi)IAL |
|||||||||||
| 745 | 1490 | 1490 | 10 | 5/1 | IAL | ||||||
Shanghai到SINGAPORE整箱海運(yùn)費(fèi)IAL |
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| 745 | 1490 | 1490 | 10 | 5/1 | IAL | ||||||
NANSHA到SINGAPORE整箱海運(yùn)費(fèi)COSCO |
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| 650 | 1300 | 1300 | 9 | 3/4 | COSCO | ||||||
4月20日9時(shí)28分，首列20個(gè)集裝箱滿載食品、紡織、電子元器件等農(nóng)、工業(yè)產(chǎn)品的貨運(yùn)班列在遂寧市正式發(fā)車(chē)，該趟貨運(yùn)專(zhuān)列最遠(yuǎn)抵達(dá)歐洲。該趟貨運(yùn)班列發(fā)車(chē)，標(biāo)志遂寧物流產(chǎn)業(yè)獲得新動(dòng)能，也為遂寧快速融入“一帶一路”提供新通道。
新加坡海事及港務(wù)管理局發(fā)布海事通告，通知所有相關(guān)人員關(guān)于抵達(dá)前通知（PAN）和抵達(dá)時(shí)通知（NOA）的變化。
近日，Sea-Intelligence的分析顯示，過(guò)去四年來(lái)，全球排名前十的集裝箱班輪公司之間的競(jìng)爭(zhēng)有所增加，馬士基和ONE的市場(chǎng)份額增長(zhǎng)不及其他船東。
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