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7月5日，南沙三期船舶岸基供電系統(tǒng)擴建后，首次與“中谷-日照盛世”班輪進行聯(lián)船應用，并取得圓滿成功。標志著南沙三期成為廣州港（Guangzhou）第一個為作業(yè)班輪提供船舶岸基供電的集裝箱碼頭。
2017年前三季度，馬士基航運實現(xiàn)盈利為4.93億美元（去年同期則為虧損2.30億美元）；而第三季度，馬士基航運實現(xiàn)盈利為2.2億美元（去年同期則虧損1.16億美元）。
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